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Message Publié : Ven 12 Mai 2023, 14:49 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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Mx5 : NC
Modèle : 2007
MxTale a écrit :
Vu qu'on a vu un peu de rouille sur les ressorts, que les caoutchouc des coupelles devraient être changées, les amortisseur, l'état de nos routes et surtout que je fais de la piste y'a pas 36 000 solutions:
Je vais annuler ma sortie piste de septembre avec les copains et mettre de côté pour des Ohlins aux 4 coins :faim:

Sage décision, j'étais sûr que ça allait finir comme ça. Tu vas voir c'est must avec les OHLINS que ce soit sur la piste ou sur la BELLE Route Belge ce sera le top grâce aux réglages. Pas la peine de prendre les rallonges pour l'arrière, il suffit de faire deux fenêtres dans le revêtement de coffre et tu accèdes directement aux réglages.

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 93 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT - Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

BOXSTER 981 S PDK - Plenum IPD - boitier papillon GT3 - filtres BMC - silencieux Carnewal.


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Message Publié : Ven 12 Mai 2023, 15:52 
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Inscription : Dim 1 Juil 2018, 11:22
Message(s) : 2441
Localisation : Bruxelles
Mx5 : NCFL
Modèle : 2011
:lol:

Tout le monde l'a vu venir sauf moi :ptdr:


Mais effectivement maintenant que je fais de la piste... Ce n'était pas le cas l'an passé et honnêtement sans avoir vu la transformation de ma Mx déjà avec des Kyb je n'aurais jamais mis une telle somme.

NCFL 1.8L Kaminari


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