Les barres anti roulis de RX8 pour moi viennent en complément de bons amortisseurs et de ressorts courts (B12 14 ou autres Mester etc...) et pas l'inverse.
Ça t'empêche nullement d'essayer.

+1, aucun intérêt à mon avis, de mettre des barres sans amortisseurs courts , tu vas brider ta suspension.

Pour ce qui est de toucher partout tu as vu que la mienne arrivait à rentrer chez toi dans le chemin, ce n'est pas vraiment un soucis, il ne faut juste pas s'aventurer partout sans un minimum de réflexion.

D'accord avec toi, l'important c'est d'être satisfait de son propre setup.

Sur ma titine, je suis le cul entre 2 chaises. Je sens bien les raccords de voirie et j'aimerai un peu moins de roulis mais je ne la trouve pas particulièrement inconfortable.
Et pourtant, je suis sans doute dans la pire des configurations possibles: 145000 km, amortisseurs standards et probablement d'origine , ressorts courts dans un bon état de décrépitude (merci le sel allemand)...
Bref, si je change tout ça, les retours que j'ai lu sur ce forum laissent présager une expérience de conduite transcendée. J'espère que ce sera le cas
Donc pour moi B12 ou Zeta CRD devraient faire le taf vu que je pense être incapable d'avoir un ressenti aussi précis que certains forumeurs.
Mais ce que j'apprécie sur le principe des combinés, c'est justement de pouvoir faire progresser mon ressenti grâce à la multiplicité des réglages.

On se raisonne comme on peut...

bon.......étant joueur et pour rendre service au forum

je vais m inscrire sur le GB pour commander des meisterR CRD avec rallonges.

comme ça je pourrai vous parler du bien fondé de c't affaire!

au pire cela fera un kit B12 a vendre sur le forum

Mon appel n'aura pas été vain

Ma voiture vient de partir chez le garagiste. Je lui ai donné les consignes de couper les butées par le bas en 36-58.
Wait and see !

C'est tout à fait ce que je préconisais Insideline, attendons de voir ce que ça dit...

B12 montées avec la découpe des butées, que du bonheur. Je redécouvre ma voiture. On garde un peu de confort malgré ce que j'ai pu voir sur le forum. C'est vraiment pas mal du tout, loin d'être tape cul.

C'est la config que j'avais sur la mienne quand je lui acheté d'occasion.

J'ai tenu une saison, j'avais peur, sur un mauvais raccord en virage de rebondir sur les buttées et de terminer dans le champs ou l'arbre....

Je n'ai pas regretté mes réglables par la suite.

J'ai effectué le montage samedi après midi, j'ai également recoupé les butées comme ci dessus, en effet le comportement est bon, quand au confort c'est plus lié à la sensibilité de chacun je pense.
En tout cas c'est un plaisir, il me reste à faire la géométrie, ensuite je verrai.

pour les retours d expériences,

c est suite a un démontage / remontage que vous voyez une différence

ou vous venez juste de monter les B12 avec modif des butées?

Parfait Elle a tout de suite une autre allure. La mienne doit subir la même opération. Pas encore le temps de modifier, de plus j'ai plus de volant il est parti en Allemagne pour modif donc je n'ose pas trop lever la voiture. On va pouvoir les baptiser les deux soeurs jumelles

En ce qui me concerne j'ai remplacé les amortisseurs et les ressorts d'origine d'une Niseko donc pas châssis sport, et un amortisseur était raide mort (fuite) et les autres bien cuits...
Pour illustrer:

lachutaie es-tu passé en butée plus courte du coups ?

Bonne question Stan, je me marre..... car c'est moi qui ai lancé le sujet

La Mimix n'a pas roulé depuis de 10 décembre 2019, juste deux sorties pas concluantes au sortir du confinement pour tester le bonhomme, elle espère revoir la route la semaine prochaine, alors les butées ce n'est plus vraiment d'actualité , on va juste essayer de rouler.

Entre le Covid et mes problèmes de cervicalgies, il y a même des jours ou je pense sérieusement à la revendre....