Bien qu'ayant peu d'expérience au volant de cette auto (achetée juste avant le confinement ) , je me suis rangé aux conseils des membres du forum quant à la question du rabaissement du châssis.
J'ai donc commandé un kit ressorts Eibach -30mm chez Autopièces 24 à 149€.
Les amortos sont des B6 , déjà achetés avant les ressorts. Je sais qu'ils vont s'user plus vite mais à 5/6000km/an, il me reste un peu de gras. Et c'est une première pour moi, car c'est la première fois de ma vie que je monte des amortisseurs neufs...

La Mimix avant la modif


Pour la manip, j'ai un pote bien équipé au niveau outillage et surtout possède un pont ciseaux.



Pour le démontage, je me suis calé sur les nombreux tuto existants. Mais on a vraiment galéré pour dévisser les écrous soudés par la rouille, des fixations des biellettes de la barre stabilisatrice. Cà c'est terminé au Dremel et du coup, il a fallu commander 2 biellettes neuves chez Mazda.


Différence entre ressort origine et Eibach (avant)


J'en ai profité pour reprendre la rouille de surface des éléments des trains avt et arr.
Comme produits, j'ai utilisé le dérouillant Ferose ( séchage 12h), puis deux bombes de peinture Epoxy à froid bi composants (séchage 48h).





Ressorts montés sur les nouveaux amortos


Posés




Pour le serrage des fixations des triangles, nous avons procédés de cette façon


Voilà la Mimix bien posée, j'aime bien


Après un petit essai, je la trouve plus incisive en courbe avec de meilleures sensations de conduite.
Cà me convient parfaitement.

Merci à tous ceux qui m'ont prodigué les bons conseils pour mener à bien cette (petite) aventure mécanique

Beau boulot, bravo.

T'es équipé! Joli taff, c'est comme ça qu'elle devrait être

Pour le ferose, tu as appliqué au pinceau ? Tu as tout démonté ou fait directement comme ca ?

Pour les endroits inaccessibles (brosses rotatives ou à main), j'ai toilé au mieux et appliqué le produit Ferose au pinceau.

J'ai une question.

Pour le Ferose, afin qu'il soit efficace, ne doit-il pas être appliqué directement sur les endroits où il y a présence de rouille mais pas ailleurs.

Tout comme le fait le produit Restom® Convertisseur 5030.

J'ai toujours lu qu'il interagissait correctement seulement de cette façon. Serais-je dans le faux?

Pour les éléments ayant subi un ponçage à nu du métal afin de supprimer complètement la rouille, il n'est pas plus adapté d'utiliser un produit du type Restom® Phosprim 4090 avant et en plus d'une peinture comme tu as utiliser?

Merci pour le retour.

Super boulot en tout cas.

Il est super ton pont, ça doit être super pratique pour travailler sur la Mimix ou autre.

C'est cool, tu as un garage bien grand et surtout aussi en hauteur. C'est d'autant mieux!!

Oui , tu as raison . Ferose ne s'utilise que sur les parties rouillées et dans mon cas, j'ai toilé (enlevé surtout la peinture écaillée ), sans mettre le métal à nue. De toute façon, le produit Ferose ne tient pas sur le métal à nu, ni sur la peinture d'ailleurs. Par contre la peinture epoxy à froid bi composants, accroche de partout (2 couches nécessaires). Cette peinture étant extrêmement volatile, il faut penser à bien protéger toute la carrosserie des particules en suspension , sinon c'est lustreuse polisseuse quasi obligatoire (expérience vécue sur le pare choc arrière, moyennement protégé ).

La manip a été effectué chez un pote, le pont ciseaux lui appartient. D'ailleurs, vu que je suis loin d'avoir 20 ans, et que le dos devient fragile, je vais commander le même, c'est trop bien cet outil .

Le lien
https://pont-elevateur-mobile.fr/pont-e ... seaux-108/

Merci pour ton retour "cigale13"

ça me tente bien, ce type de pont élévateur. Dommage que je n'ai pas la place!!!

Bonne route au volant de ta Mimix. Top Down naturellement dans la mesure du possible!