Hello tout le monde,

Petite question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse. J'aimerai changer les jantes en 17x8 ET35 et passer sur une taille de 215. A la base je n'avais vu que du 215/45/17 et je pensais que c'était la seule. En consultant les forums anglais j'ai vu des 215/40/17 et j'aimerai connaître les différences. De ce que j'ai compris, le 40 est plus sportif mais j'ai pas compris grand chose.

Quels sont les différences selon vous, la monte la plus adapté pour la mimix et les deux sont-elles bien conformes d'un point de vue légal

En espérant que quelqu'un puisse m'éclairer

Bonne journée

Précise que tu es belge
En France le 215 n'est pas homologué sur la 2litres.

En Belgique aucune idée.

Oupss

J'en ai aucune idée mais sur certains forums plusieurs Belges en sont équipés et disent que c'est ok car 10% de tolérance mais je n'en sait pas plus

Sorry, je relance un peu le sujet, personne n'a d'infos, d'avis sur les différences et si une taille est plus adapté que l'autre ?

De ce que j'ai lu, le 40 serait plus "sportif" et rigide Apparement plus adapté à une conduite attaque, je pense partir là dessus mais pas envie de le rendre compte par après que ce n'était pas adapté.

Merci et bonne journée

Ce n'est pas compliqué à comprendre le 40 c'est le ratio entre la hauteur et la largueur donc plus le chiffre est bas et plus le pneu a ce que l'on appelle une taille basse donc plus de rigidité et moins de confort.

après il faut vérifier que la monte nouvelle ne diverge pas trop par rapport à la monte origine, je crois que c'est maximum 3% de plus en circonférence, vas sur ce site pour vérifier:
https://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Si tu as une suspension rabaissée, avec du 215/45/17, tu risques de toucher dans les coquilles d'ailes Av quand tu braques les roues.

Je suis en 205/45/17 et j'ai déjà frotté dans les coquilles en braquant à fond sur une route pas très plane




Pas non plus homologué en Belgique.
Il n'y a que le 205/45/17 ou le 195/50/16 (mais seulement pour l'hiver)

Ok donc comme il me semblait le 40 me semble plus intéressant pour moi.

D'après le site le 215/45/17 est ok mais le 215/40/17 est hors norme.

Mais chez Mazda ils m'ont dit aussi que seul le 205/45/17 est autorisé. Quitte à être "illegal" autant que ça ne touche pas dans le passage de roue, car je suis en ressort court.

Autre question sur la "légalité". Je veux passer en 17x8 et40 à l'avant et 17x8 et35 à l'arrière sur mes nouvelles jantes. Racing beat me dit par mail qu'il ne peuvent me fournir les tailles demandés mais que sur MX5 ce n'est pas recommandé d'avoir des différences avants arrières. Hormis la légalité je ne vois que du positifs sur le comportement du véhicule mais je me trompe peut être ?

J'ai un peu de mal à suivre, là tu parles de déport (ET 35 ou ET40) alors qu'avant on parlait bien de dimension de pneus. Si l'on parle bien de déport de jante je crois que certains d'entre nous ont bien des déports différents entre l'avant et l'arrière.

Je suis en 205 40 17 avec les ressorts courts sur une RF 1.5 et je n'ai jamais touché.

Oui la question de base est bien sur la dimension du pneu mais en étant sur le sujet taille, légalité, j'ai enchaîné sur la dimension des jantes pour ne pas refaire un sujet spécifique sur le forum.

D'apres ce que j'entends ce sera du 215/40/17 pour les pneus.


C'est bon à savoir ça

Et donc ma question sur les jantes était : peut on mettre du 17x8 et40 à l'avant et du 17x8 et35 à l'arrière.
Car une personne de racing beat m'a répondu par mail que ce n'était pas conseillé.

Je compte prendre ces dimensions d'un point de vue performance mais surtout visuel car mes jantes sont trop rentrées depuis la pose des ressorts

Je ne comprends plus rien

D'origine, tu es en 205/45/17, seule dimension homologuée pour la ND 2,0L.

Tu nous dis vouloir passer en 215 de large mais hésiter entre des flancs en 40 ou 45.

Et maintenant, tu nous dis vouloir mettre du 205/40

...... Faute de frappe misère, j'ai édité, on va dire qu'il était tard