Ah oui en effet dans cette taille elles font 7,6kg
Esthétiquement oui ce sera mieux.

"Barres anti roulis aussi ça m'intéresse bien évidement mais d'un point de vue contrôle technique il faut les enlever pour chaque passage si j'ai bien compris, ce qui me refroidit quelques peux."

C'est la première fois que j'entends ça... Mes barres antiroulis n'ont jamais reçu le moindre commentaire dans tous les garages que j'ai côtoyés.

Il est belge chez eux les modif c'est compliqué avec le CT.

Sur ma ND 1.5, pose de Bilstein B8 et ressorts Eibach Sport Line (je crois qu'ils rabaissent l'auto d'un cm de plus que les Prokit). Pas de barre et roues d'origine en 16. Je pensais les changer en même temps. Et finalement, pour une question de poids et d'esthétique, je les garde telles quelles. Visuellement, avec le rabaissement, je trouve qu'elles vont très bien.

Côté comportement, c'est le jour et la nuit par rapport à l'origine. Le confort n'est pas trop dégradé, sauf évidemment sur mauvais revêtements. A petite vitesse et suivant le revêtement, en ville par exemple, çà sautille un peu. Mais rien de méchant.

Je ne fais que de la balade, pas de circuit. Donc, on reste dans une utilisation et un comportement de voiture de tourisme, pas de course!

Aaaahhhh, je respire...
Merci Stan69

Oui la Belgique et son contrôle technique