Bonjour à tous,
ma mimix de 93 a un freinage qui manque d'efficacité. Les disques sont légèrement voilés. Bref, il est temps de changer plaquettes / disques / flexibles et réviser les étriers.
Après recherche sur le forum, il semblerait que pour les plaquettes, le mieux serait de rester sur de l'OEM. (à moins que d'autres avis me fassent changer...)
Chez ILM, je trouve 2 reférences OEM mais pas du tout au même prix. Quel est la différence ?
Merci

https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... 0c9913d28b
https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... 0c9913d28b

Salut,

C'est simple il y a un kit anti bruit à 18€ et un jeu de plaquettes à 83€ !

Mais même avec un freinage révisé ne t'attends pas à avoir quelque chose qui pile

OK, faut que je me remette à l'anglais là !
Et pour que cela freine mieux, faut prendre quoi ? Passer en 255mm ?

C'était écrit en allemand, je n'ai regardé que les images

J'ai 2 MX5 :

- Une pour la piste avec durites avia, freins avants 255mm avec plaquettes Axxis aux 4 coins et brake stopper. La pédale est dure et le freinage immédiat.

- Une seconde pour la route avec les freins refaits pendant le confinement qui comprend étriers arrières refaits, les avants neufs, durites avia et plaquettes pas neuves mais presque, disques arrières neufs et avants en excellent état. Il y a un semblant de mordant en bout de course mais c'est pas trop ça. Bon pour la route ça fait le boulot même si je déteste le feeling à la pédale.

Je pense donc qu'un bon freinage passe obligatoirement par de bonnes plaquettes sans forcement avoir besoin d'être en 255mm, même s'il y a plus de choix dans cette dimension. Je ne connais pas les plaquettes OEM Mazda mais certains en sont contents et pistent même avec ça.
Ou éventuellement des plaquettes style Mintex 1144, ça permet d'avoir mieux que l'origine sans que ça couine et fasse trop de poussière.

Merci Dudu, je pars sur disques et plaquettes OEM et durites avia
pour le Kit anti bruit, c'est monté d'origine ? Faut en prendre un ?

j'ai des valéo et j'en suis très content (même sur piste).... c'est effectivement pas un freinage dingue mais avec un bon jarret ça marche.

en tout cas le grip est bien meilleur depuis le passage a ces nouvelles plaquettes et le brake stopper permet d'améliorer aussi la sensation a la pédale et l'attaque des freins.

Et donc , pour le Kit anti bruit, c'est monté d'origine ? Faut en prendre un ?

Sa dépend des fabricants.
Valeo c'est fourni mais faut remettre les anciennes épingles par exemple.
D'autres marques il y a tout, d'autres rien.

A voir dans le descriptif et les photos, voir demander au vendeur en cas de doute

C'est quoi ce que vous appelez "Brake Stopper"... ?