Je dois avoir ça en stock si j'ai pas trouvé de clef à oeil de bon diamètre
Merci pour l'info!

De rien
J'ai oublié de le préciser, mais ces valeurs de couple son pour une crémaillère non assisté.
Si la tienne l'est c'est 59-78N.m
Dans les deux cas ça devrait bien ce desserrer je pense.

Super merci Stan!
Je vais serrer ça au couple du biceps

En effet rien de mieux que la clé à griffes, que tu casseras avant de ripper, mais sinon des fois il vaut mieux une clé à molette bien serrée qu'une clé plate un poil trop large. Bien souvent c'est les pans du boulon qui lâchent en premier

Je pensais prendre la marque MOOG sur Oscaro mais j'ai l'impression qu'ils ne savent pas ce qu'ils vendent...
Ils mettent sur toutes les ref équivalence Mazda la même pour véhicule avec DA et sans DA... Ça annonce la couleur..

Pas envie de me prendre la tête du coup j'ai pris directement sur Mecatechnic, livré avec le contre écrou.
J'en ai pris deux afin de faire les deux dans la foulée

Bon les gars, on a un gros problème
Enfin deux (mais surtout un! )

Premier petit soucis:

J'étais dans l'incapacité de sortir la rotule de l'axe, alors je sais pas pourquoi, j'ai pourtant bien arrosé de WD40 et taper avec un maillet puis un marteau mais elle refusait catégoriquement de sortir, va falloir m'expliquer pourquoi parce que sur les vidéos les mecs arrivent super facilement à le faire avec le marteau en tapant pas bien fort...

Je précise que j'ai laissé l'écrou dessus pour pas abimer le filetage lors des frappes avec le marteau

J'ai bien tapé sur le dessus mais ça voulait pas sortir... Ai-je oublié une étape?







Deuxième problème, plus problématique, le diamètre du filetage de l'axe de la biellette de direction intérieure était un peu trop épais (1,75cm au lieu de 1,65cm pour l'original) du coup impossible de loger le nouveau.
Je suis vraiment dég car je m'étais orienté vers une bonne marque au final (NPS) avec une réf qui devait bien fiter mais en fait non...
Je vais devoir faire un échange avec MisterAuto...

Tu n'as pas un arrache rotule ? C'est bien pratique et ça coûte pas bien chère.

KEZAKO?
D'ailleurs, ma rotule est cuite ou alors elle est ok?

En photo c'est pas possible à dire, faut tester si elle a du jeu ou pas.
Mais c'était pas juste la biellette de direction que tu devais changer ?

Théoriquement le CT n'a rien mentionné sur ce point là donc ça devrait être ok!
Oui c'est bien la biellette de direction qu'il faut que je change

Va falloir que MisterAuto m'en envoi une conforme au niveau du diamètre.
J'aurai pas cru qu'une NPS qui est réputé pour faire des pièces oem de qualité ne fit pas...

Mais du coup pourquoi tu veux enlever la rotule du moyeu

En fait je regardais un tuto et j'avais envie d'essayer de l'enlever pour mieux connaître les entrailles de la miata
Mais du coup, je suis resté sur ma faim...

Et tu as peut être abîmé ta rotule qui n'avait rien

Me dis pas ça...
C'est si fragile que ça?

Après je lui ai pas fait de mal je pense, enfin j'espère...

si tu as tapé au marteau sur l'écrou à créneau,il y a de fortes chances qu'il soit déformé et au revissage tu vas flinguer le filetage de la rotule.
Pour sortir ces rotules,il faut utiliser un arrache-rotule qui coute une dizaine d'euros: tu le serres bien fort sur l'écrou un peu desserré,et bang,un bon coup de marteau sur le haut de l'arrache rotule et c'est dehors.