au top les copains !
N'hesitez pas si d'autres veulent des kits OHLINS
Encore merci de votre confiance messieurs

bonsoir lambert perf,
ferais-tu une réduction pour groupe d'acheteur ohlins?

Yep!


"Black" récupérée samedi soir et "chance" boulot Dimanche et lundi trajet sur une partie de ma route test ( auto/moto ) qui est la même pour les 20 premier km… ( Du mixte, bosses, compressions, sinueux, lisse, rapide, sangliers, renards, blaireaux à 2 et 4 pattes… )


Un réglage géo en tenant compte origine / prèco Öhlins / perso. Réglage hauteur caisse supérieure aux specs livraison.


Rien à voir en effet, ça reste ferme, surtout sur grosses compressions arrières, ( peut-être un réglage à peaufiner ) mais ça ne racle plus, les roues suivent les bosses et le ressenti au volant et top, un peu comme à moto je sens mieux la route.


On dirait que la voiture a perdu des poneys, pourtant vu le compte-tours et le chiffre affiché ça marche (glisse)…

Du coup 4 chaussettes en commande, je vais tester du Hankook Ventus S1 evo²
(Pneus non neuf actuellement et il semble, ancienne génération, Bridg Potenza RE050A en 205/45R17)

L'arrière semble s'être un peu tassé depuis, on va voir ça au montage des chaussettes...

C'est full réglable, autant régler!



Pas de regret de la non dispo des B14, une première sur une BAR la prépa suspensions, le souci une fois que l'on y a goûté...

Reprise des réglages des feux de croisement du coup...

Après un peu de recherche sur le net ( pas des plus explicites... ) et essais avec tournevis, cliquet, rallonge, cardan, sécateur, poêle à frire, cornemuse, belette...

Et après avoir récupéré tout ça coté conducteur dans le fond du bouclier achat d'une plate de 8 à cliquet...

Du coup "easy" ( si tu sais trouver un point G... )

Horaire en descente, anti-horaire... ( Pour les d'jeuns, avec le digital, le sens c'est vers le pouce gauche de la main droite... )

Yep!

Pas de regret non plus sur les butées du montage origine ( Tu m'étonnes les remontées dans l'esquine ) et les entretoises à récupérer, remonter ça sur du Öhlins...









Ref ressorts courts option MAZDA: ( Certainement à vendre...)


AV: (VA) (Vorne = Avant)



Ar: (HA) (Hinten = Arrière)

Ça c'est fait!

Montage des chaussettes et rehausse de l'arrière , on va roder l'ensemble et on verra!

Du coup c'est les Ventus S1 evo3 (K127)

https://www.hankooktire.com/fr/passenge ... -k127.html




























Au final une autre MX-5, une première dans le "upgrade" suspensions 4 roues!

Ça motrice, c'est précis, c'est "confort" Sensations, retour d'infos, le touché de route, avec de plus une monte neuve, une moto à 4 roues!






Dan de "Lambert Performance" avait ( a toujours... ) raison, je ne suis pas déçus!

Plus onéreux que les B14, mais en effet les possibilités de réglages sont au top!


A la hauteur de la magie de la MX-5!



https://performance.lu/

https://www.facebook.com/LambertPerformance/























Bon on va pouvoir se remettre aux réglages de la mobylette... Noël est déjà passé cette année

Joli cadeau de Noël , Ohlins, Andreani, EMC...

Bien evidment

Le seul truc que je trouve dommage sur les Ohlins c'est qu'il n'y ait pas de rallonge pour régler les amortisseurs arrières

si si je peux vous commander ceux des Abarth spyder chez Ohlins

Yep!

Ceux-là...


https://www.ohlins.eu/en/products/packa ... -fiat--42/

Je t'envoie un mail de suite

Intéressant ça!
Une idée du prix?

170 € ttc livré

Ah oui quand même!
Je crois que je vais continuer à démonter les plastiques pour régler

Merci pour l'info