Article intéressant (pour moi) récupéré sur le net.


Avec la sortie récente du Michelin Pilot Sport 4, un grand flot de discussion s'est créé sur le sort du bien-aimé Michelin Pilot Super Sport.



Michelin était resté relativement calme jusqu'à présent sur le sujet, mais avec certains plus petits pneus de modèle Pilot Super Sport déjà remplacés par le Pilot Sport 4, les nouveaux N annoncés en Pilot Sport 4, et le magazine EVO qui rapportait de façon incorrecte que la gamme du Pilot Super Sport était terminée, les communautés en ligne étaient remplies d'informations contradictoires!

Afin de clarifier les choses, nous avons discuté avec Michelin pour savoir exactement ce qui se passe avec les pneus de performance préférés de tout le monde.

Où se place le Pilot Sport 4 ?

- Alors que Pilot Sport 4 remplace le Pilot Sport 3, il est une amélioration du Pilot Super Sport, pas un "nouveau" Pilot Sport 3, dans la conception et de la technologie. Dans des essais comparatifs en taille de 18 ", le Pilot Sport 4 surperforme le Pilot Super Sport dans 99% des situations de tous les jours, avec l'avantage supplémentaire de 10-15% d'usure améliorée. Le 1% restant est sur une piste sèche où le Pilot Super Sport fait mieux que le Pilot Sport 4 pour un couple de dixièmes de seconde sur une longue piste. Pour les pilotes plus axés piste, nous allons élargir la gamme de Pilot Sport Cup 2 au cours des prochaines années.

Qu'est ce qui se passe avec le Pilot Sport 3 ?

- Le Pilot Sport 3 continuera à être produit dans les petites tailles, et là où nous avons le pneu en première monte (équipement d'origine) pour les années à venir, alors il ne disparaîtra pas complètement.



Donc le Pilot Sport 4 remplace le Pilot Super Sport ?

- Non, le Pilot Super Sport continuera d'être fait dans les tailles où nous avons quelques premières montes, avec certains en production pendant de nombreuses années à venir.

Mais qu'en est-il des Pilot Sport 4 classés N qui ont été annoncés?

- Pendant le processus d'homologation Porsche d'importantes modifications ont été apportées au Pilot Sport 4, ce qui signifie que c'est un pneu d'une autre sensibilité et avec un autre aspect que le pneu Pilot Sport 4 pour le marché secondaire.

Est-ce que le Pilot Sport 4 classé N sera plus comme un Pilot Super Sport?

- Oui, comme avec tous les Pilot Sport 4, leur ADN est purement basé sur le Pilot Super Sport, de sorte que les versions classées N seront un excellent ajout à la gamme N. Veuillez noter à ce stade que les pneus classés N lancés seront axés sur les nouveaux et futurs modèles Porsche, pas les véhicules existants.


Est-ce que le Pilot Super Sport sera remplacé ?

- Oui, il y aura éventuellement un modèle de remplacement, qui continuera la philosophie de conception du Pilot Super Sport, et améliorera la performance du pneu. Comme avec tous les pneus, nous améliorerons les performances et irons de l'avant.

Merci pour ce petit point, je m'intéressais au Pilot Sport 4 pour ma prochaine monte (actuellement AD08R).
A noter par contre que le 4S qui aurait été peut-être un poil plus intéressant pour la piste n'existe hélas
qu'à partir de 18 pouces (et après ça le Cup est un poil too much )

Alors j'ai voulu mettre des PS4 car je vais changer mes 4 PS3 la semaine prochaine et bien, Il n'existe pas dans la taille pour ma NC.
Je me suis donc rabattu sur des PS3 qui coutent 25 € plus cher chacun !

Le PS4s n'existe que dans 2 dimensions en 18" 215/35 ZR18 (84Y) XL et 235/40 ZR18 (95Y) XL DT1 (qui est une gomme "dégradée" pour l'A110.

Cet éclaircissement est de bon augure pour le PSS qui est quand même nettement supérieur au PS4 sur le sec.

Malheureusement pour moi le PSS n'existe qu'en 205 pour les 17' (j'ai des jantes 7.5 avec pneus en 215)

J’ai une belle opportunité sur un jeu de PS4 mais en 215/45ZR17...
Donc un peu plus large et épais que la monté d’origine. Pas l’idéal mais la différence est minime et ça pourrait le faire. Qu’en pensez vous ?

Tu as quoi d'origine ?

rentre ta taille actuelle dans le tableau ci-dessous, il te dira ce que tu peux mettre en taille différente tout en restant dans les tolérances

https://calculis.net/pneu

coucou les topainx c'est le topique platstation ?

Oui mais ici on a une génération de retard

Si la voiture est rabaissée, ça frottera dans les coquilles d'ailes AV quand les roues seront braquées...

J'ai les jantes d origine (rays 30AE) avec les gommes d origine en 205 40 17
J'ai des combines filetes et la voiture est rabaissées d'environ 2 cm.

avec du 215 / 45 17 ça augmenterait le diamètre de 9 mm.

je me tate car ce lot de PS4 est propose a 150 euros.
Si ça passait ce serait très interessant.
En plus les flancs extérieurs ont été lisses afin d y coller un sticker de manufacturier

Il faut juste les avoir usés avant le prochain contrôle technique, pour que tu aies pu repasser en dimensions d'origine sur le set suivant

9mm ? tu as calculé ça comment ???

L'idée est intéressante.
Je doute que cela frotte: c'est une surmonte légère.

Tu passes tout juste dans les tolérances.

Seuls (petits) inconvénients: un peu moins de nervosité (diamètre plus grand) et un compteur un peu faussé (gaffe aux radars)

PS: la monte d'origine est 205/45/17

Je me suis trompe dans la monte d origine qui est 205 45 17 et non 205 40 17

D'ailleurs CAB 68 a bien relevé mon erreur.

je passerai de 205 45 a 215 45 les 2 en 17 pouces