C'est une mesure pipeau , encore une

Quand je vois que la Moselle n'est pas concerné , c'est ridicule

En plus, en tolérant les chaînes / chaussettes dans le coffre en lieu et place de vrais pneus hiver, c'est une tartufferie

On peut parier que la plupart des personnes qui opteront pour cette solution ne monteront ( enfin s'ils en sont capables ) ces chaînes qu'une fois tankés dans une congère , donc après avoir bloqué la circulation, donc ça ne changera rien au problème

Après, je suis d'accord qu'1 train hiver+ 1 train été c'est mieux, mais, outre les problèmes logistiques ( stockage / transport ...surtout en Mx5) , outre le coût immédiat à l'achat (surtout si plusieurs voitures), l'autre problème c'est le durcissement des pneus qui intervient après 4-5 ans qq soit le kilométrage.
Donc si tu ne fais pas plus de 3000 km par an par voiture ( je suis certain que je ne suis pas la seul) , ça fait quand même mal au cœur de jeter des pneus avec 6000 km (4x1500 km) , donc sculptures "comme neuves" parce qu'ils sont devenus dangereux (et ce n'est pas une légende)
Pour ces cas, les 4saisons 3pmsf ne type Bridg WC005 ou Cross Climate sont une vraie alternative


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Je ne savais pas que les pneus hiver vieillissaient aussi vite. 4 / 5ans c’est vraiment pas ouf

Je dois faire autour de 2000 km/ans avec mes pneus hiver sur mon daily, et ils entament déjà leur 4e hiver

Il deviennent nettement moins efficaces sur la neige ( la 4ème année je ne monte plus la cote devant chez moi si neige alors que les 3 premières si , pneus < 8kkm ) et très dangereux sous la pluie
Meilleurs sont les pneus au départ plus importante est la dégradation, les merdes restent des merdes


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Comme chez moi sur les murs

Même pas la place !

Mais dans la future maison, je prévois ça !

Le jour où on nous impose les pneus pluie en Bretagne, y'a sécession C'est pas vrai, il pleut pas plus chez nous qu'ailleurs !

Je pense que je ne suis pas dans un département trop pluvieux, et vous ?

Cette carte est trompeuse, elle indique les précipitations totales sans prendre en compte la taille du département on dirait celle d'un parisien qui essaie de faire croire qu'il y fait beau
Bon, mis à part les "petits" et "très grands" départements, elle donne quand même un ordre d'idée assez juste.

Dans mon bled (35 limite 44) c'est vert car on a un peu d'humidité de façon régulière dans l'année, mais dans l'ensemble il fait même sec, 25% en-dessous de la moyenne nationale !

suivant les région très bonne idée de mettre des pneus neige comme moi sur la MX5
mais les règlementations ne remplace pas le bon sens: j'ai été plusieurs x broqué avec des centaines de vacancier, en montant vers une station de ski dans les alpes, par un idiot qui n'avais ni pneus neige ni chaines alors qu'il y avait bien des panneaux "équipement obligatoire" au bas de la montée.
Cela dit le 10 janvier 50 km de trajet décapoté merci la veste de ski le chauffage et les sièges chauffants et montée sans problèmes au col de la Liese au-dessus de Niederbronn.

Pour en rajouter une petite couche, ma Mx c'est ma voiture avec laquelle je roule le dimanche quand il fait beau. Pour travailler, faire des commissions, me déplacer quand il fait mauvais, j'ai un break au mazout...
Je vais quand même être obligé de monter des pneus hiver pour 5 mois/an sous risque de PV car les forces de l'ordre ne font des fois pas de discernement et appliquent parfois bêtement la loi.
Je ne peux pas non plus suspendre l'assurance et laisser mon joli cabrio 5 mois au fond du garage (c'est aussi interdit par la loi). Il se trouve que je suis aussi motard (Triumph street triple) et que pas un décret ne m'empêche de rouler sous la neige, pour info, j'habite au pied des Vosges.
Ce matin je viens d'apprendre l'interdiction de circuler en inter file (pour les motos).
Si ça continue ainsi, nous n'aurons plus le droit de circuler pour le plaisir (poluer pour travailler oui!, mais pas pour les loisirs).
Y en a marre des interdictions et des obligations, on nous grignote nos libertés de tout coté, rouler décapoté c'est aussi avoir un certain sentiment de liberté.

Qu'attendre d'un corps de métier dont les exécutants se secouent majoritairement sur la moulaga?

cela n'a jamais été autorisé sur l'ensemble du territoire :


"C’est une pratique tellement courante depuis des années sur le périphérique parisien et les rocades des grandes agglomérations que tous les conducteurs de deux-roues pensent qu’elle est légale. Pourtant, circuler à scooter ou à moto entre les files de voitures, notamment dans les bouchons, n’est pas autorisé par le Code de la route.

L'usage est néanmoins si répandu que la sécurité routière a décidé en 2016 d'autoriser cette pratique pendant quatre ans à titre expérimental en Ile-de-France et dans les départements du Rhône, des Bouches-du-Rhône et de la Gironde. Le temps de déterminer s'il est judicieux de légaliser la circulation interfiles. L'expérimentation s'achevant à la fin du mois de janvier, il vous en coûtera donc trois points et 135 € d'amende si vous êtes pris en flagrant délit de conduite entre les voitures dans les régions qui étaient jusqu'ici concernées par ce test grandeur nature."

Les résultats d'accidentalité semblent indiquer une tendance à une légère hausse des accidents corporels liés à la circulation interfiles ou à la remontée interfiles, avec en Gironde pour le réseau expérimental un triplement des accidents corporels reliés à cette circulation spécifique des deux roues ».

"Le Cerema a notamment analysé un échantillon de près de 4 500 procès-verbaux d'accidents de deux-roues sur les réseaux expérimentaux sur la période 2015-2018. Résultat : 1 650 accidents légers, 161 accidents graves et 16 accidents mortels dans lesquels les motards ou scootéristes circulaient en interfiles. Parmi ceux qui y ont laissé leur vie, le Cerema souligne qu'« aucun ne respectait les règles de l'expérimentation », à savoir ne le faire qu'en cas de trafic dense, ne rouler qu'entre les deux voies les plus à gauche et ne pas dépasser 50 km/h. « Le plus souvent la vitesse était très supérieure à la limitation à 50 km/h » relèvent les experts."

Article complet :
https://www.leparisien.fr/societe/deux- ... 1481423552


Pour avoir été doublé par un taré en Ducat alors que j'étais en inter-file à l'approche du périph, (le mec est passé entre ma RT et la voiture à ma droite en me poussant contre la voiture de gauche), je ne suis pas vraiment étonné des résultats.
Et à chaque fois que je suis en moto pour rejoindre Paris, je dois être un des très rares à respecter ce 50 km/h maxi dans la remontée interfiles parmi des voitures quasi à l'arrêt.

Les motards (dont je fais partie) et scooteristes sont les champions de la transgression des lois et réglements routiers pour ensuite jouer la victimisation (la FFMC fait ça trèès bien).

sources ?

parce-qu’un paquet de connaissance souscrivent à des assurances (avec assurance au km parcouru) qui prennent en compte "l’hivernage" de leur véhicule !

@P.P.P. :

L'article L211-1 du code des assurances, qui pose l'obligation d'assurer son véhicule, dispose que : « Toute personne physique ou toute personne morale autre que l'État, dont la responsabilité civile peut être engagée en raison de dommages subis par des tiers résultant d'atteintes aux personnes ou aux biens dans la réalisation desquels un véhicule est impliqué, doit, pour faire circuler celui-ci, être couverte par une assurance garantissant cette responsabilité… ».


Tous les véhicules terrestres à moteur doivent donc au minimum être couverts par une assurance responsabilité civile, appelé communément « garantie au tiers », en vertu de l'article L211-4 du code des assurances, et même s'il reste stationné dans votre garage. Elle sert à protéger les victimes de dommages corporels ou matériels lors d'un sinistre automobile. Lorsque le véhicule est entreposé dans un garage, il peut provoquer un dommage tel qu'un incendie ou une explosion s'il reste du carburant ou la batterie, une collision avec un autre véhicule ou tout autre objet ou personne physique…

L'assurance véhicule non roulant permet d'indemniser les dommages matériels et corporels dont le conducteur du véhicule est responsable et elle couvre les dégâts occasionnés par un conducteur qui emprunte le véhicule à l'insu de l'assuré ou en cas de vol.

Source :
https://www.lecomparateurassurance.com/ ... bligatoire

Donc l'assurance peut être limitée à la RC, mais elle ne peut être (complètement) suspendue.

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