REG31 a écrit :
Petit retour d'expérience sur la pose de Ressorts Courts Europe de chez Mazda sur ma MX-5 184 ch :
J'ai acheté chez Mazda les ressorts courts Europe Homologués : 203,78 euros.
Je les ai fait poser cher un garagiste qui s'est spécialisé sur les MX-5 : 136,80 euros.
Après 500 km pour que les ressorts se tassent un peu et se mettent bien en place, j'ai fait un parallélisme : 110 euros.
Total : 450 euros
Précision : j'ai gardé les amortisseurs d'origine.
Bilan :
- Quasi plus de roulis ni tangage et gain en précision de trajectoires
- Confort totalement préservé et pas de soucis sur les dos d'ânes.
Il n'y a qu'en ville sur chaussée vraiment dégradée et à très petite vitesse, environ 30 km/h, que c'est moins agréable.
- Look un peu plus agressif et très sympa, sur vue de face.
En un mot : top !
J'ai acheté chez Mazda les ressorts courts Europe Homologués : 203,78 euros.
Je les ai fait poser cher un garagiste qui s'est spécialisé sur les MX-5 : 136,80 euros.
Après 500 km pour que les ressorts se tassent un peu et se mettent bien en place, j'ai fait un parallélisme : 110 euros.
Total : 450 euros
Précision : j'ai gardé les amortisseurs d'origine.
Bilan :
- Quasi plus de roulis ni tangage et gain en précision de trajectoires
- Confort totalement préservé et pas de soucis sur les dos d'ânes.
Il n'y a qu'en ville sur chaussée vraiment dégradée et à très petite vitesse, environ 30 km/h, que c'est moins agréable.
- Look un peu plus agressif et très sympa, sur vue de face.
En un mot : top !
J'ai fait poser aussi les ressorts courts en voyant les avis sur les forums et parce que je suis habitué aux Mini. Et bien le confort m'a surpris: c'est nettement plus agréable sur les dos d’ânes que la Mini R52 (2005) que j'avais (en 17" Runflat) et surtout que le Clubman 2020 (18" et runflat). Je m'attendais à avoir peur en montant les trottoirs, pas du tout, c'est presque moelleux. ET la bonne nouvelle, que j'ai pu tester à mon insu ce matin: la lame du pare-choc passe quand même au dessus des trottoirs hauts
