Bonjour à tous!

Allez, déjà les premières inquiétudes de motard qui n'a jamais eu de bagnoles

Je vous fais un petit topo, l'autre jour en allant faire permuter les pneus (je n'ai pas encore de cric et de chandelles, ça va venir :p ), celui qui s'occupe démonter/remonter les roues (un jeune en apprentissage) m'interpelle sur un dépôt qu'il trouve louche sur les espèces de caches noirs qu'il y a autour des suspensions avant.

Voici les photos des deux suspensions:
Avant gauche (oui j'ai mis les doigts :p):

Avant droit:



Il commence à me dire qu'ils sont peut-être morts, alors bon moi je trouve ça quand même louche.
La bagnole à même pas 30k km, je ne ressens aucun comportement étrange, je n'entends aucun bruit, le confort est nickel...

Et en plus il me semble que des suspensions qui fuient, ça donne des traces d'huile qui dégoulinent, ça me semble assez typique.

Hors là, c'est un dépôt épais et mou, qui semble localisé aux même endroits des deux cotés, c'est de couleur jaune avec une consistance proche de celle d'une graisse au lithium en pot.
Et il n'y a rien aux alentours, pas de coulures, pas de trace d'huile. Même une fois la gaine caoutchouc soulevé, rien, pas de traces...

Je viens donc chercher vos conseils, en quête d'apaisement je l'avoue

Mais au pire j'ai un rendez-vous à la concession en fin de semaine, pour un problème annexe et mineur (dont je parlerai dans un autre topic) qui est pris en garantie. Donc au pire je ferai aussi passer ça en garantie parce que des amortos morts en 30k km faut pas déconner

Merci d'avance pour vos lumières

Je suppose que tu veux parler des traces sous les soufflets en caoutchouc ?

Ca ne semble pas grave, on dirait juste de la poussière collée sur une partie grasse de l'amortisseur.

Il n'est pas anormal d'avoir un brouillard d'huile qui de dépose sur l'amortisseur lors de son fonctionnement. Tant qu'il fonctionne correctement et qu'il n'est pas visuellement humide, ce n'est pas grave.
Tu peux toujours nettoyer avec un chiffon et regarder si il y a par la suite des coulées d'huile ou des traces humides...

Pas mieux

Merci à tous les deux!

(oui je parlais bien du cache noir rigide, sous le soufflet, désolé pour le manque de clarté ça prêtait à confusion en effet :p )

Je me doutais bien que je me faisais un sang d'encre pour rien, mais que voulez-vous, quand on tient à son bébé c'est difficile

J'avais prévu de passer un coup de chiffon après le RDV en concession pour voir si ça revenait, je checkerai ça régulièrement et je vous tiendrais au courant.

En plus, que vous me parliez de poussière, ça me fait penser que depuis quelque temps il y a énormément de pollens, et ça expliquerait la coloration jaune du dépôt pour le coup!

Retour du garage, et du coup verdict

Après levage de la bête, c'est devenu bien clair, tout le dessous de la voiture a été blaksonné en dessous (import Allemagne et ce qu'on voit sur les caches noirs en dessous des soufflets en sont des résidus, dans lesquels la poussière/pollens sont venus se coller.

Donc pas de soucis en vue, ça soulage

Encore merci pour vos interventions les amis