bonsoir,

mon frein de parking est un peu mou du genou, et j'aimerais le rendre un peu plus efficace.
J'ai bien vu des conseils pour le NA/NB, mais pour les NC cela semble différent.

Pourriez-vous m'indiquer comment se fait ce réglage ?
Merci !

Te casse pas la tête, changement du cable et/plaquettes.

Je plussoie, regarde tes plaquettes arrière avant de tendre le câble de frein à main.

bonsoir,
les plaquettes ont moins de 15 000 km et vu mon style de conduite, elles doivent être usées à moins de 10%
Mais je regarderai l'état des plaquettes et des étriers avant de faire le réglage... si je trouve comment faire

combien de crans avant que ça commence à freiner?
changer tout,ce n'est pas une réponse je trouve,un forum ne sert pas à ça.
si tes plaquettes et tes disques sont en bon état,c'est soit le câble un peu grippé,soit la commande mécanique sur les étriers un peu grippée;dans les deux cas,ça s'arrange sans tout remplacer.commence par affiner ton diag et on pourra t'aider efficacement.

bonjour PatVG, merci de ta réponse.

Je me suis aperçu du problème très récemment, il est fort possible que ça ait toujours été comme ça. Le contrôle technique récent n'a d'ailleurs pas relevé le problème.
En fait le frein à main tiré, la voiture ne bouge pas... sur le plat.
Par contre sur une route à très forte pente, ce n'est pas suffisant et je voulais simplement resserrer d'un cran.
mais je ne sais pas où se trouve le réglage
au niveau du levier ?
au niveau des étriers ?
au niveau du câble sous la voiture ?

Le réglage se fait sous le levier de frein à main.
Déclipse le soufflet et tu trouveras l écrou de réglage


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merci bender !
je m'en occupe dans le courant de la semaine

Et bien étant un élément de sécurité important et le prix dérisoire d'un câble, mieux vaut repartir sur une base seine plutôt que de trifouiller l'ecrou de réglage. Si le frein à main n'est plus performant le problème et plus qu'un simple resserrage d'ecrou.

Commencez par changer le cable avec un arrêt des roue a ~6 cran voir moins et si le problème persiste, regarder les piston etc ...

C'est un forum certes mais ça ne veut pas dire qu'il faut toujours proposé un system D. Hahahah après why not.

je ne partage pas ton approche,et je crois que nous sommes fort nombreux sur le forum.nous ne possédons pas des Ferrari ou des Porsche,mais des Mazda.

bonsoir,
c'est effectivement un forum, ce qui permet à chacun d'exprimer son avis, et je te remercie d'avoir répondu à ma demande.
Même si peut-être j'en viendrai à tout changer, ce dont je doute pour l'instant, je cherche dans un premier temps à effectuer un réglage. D'ailleurs, s'il existe une vis de réglage, c'est bien qu'il est prévu de s'en servir, ce n'est donc pas forcément du bricolage.
Pour ce qui est de changer les câbles (car il y en a trois), cela représente quand même plus de 90 rorors chez Mecatechnics (donc chez Mazda...), ce qui est loin d'être négligeable.

Après chacun et libre de faire ce qu'il veut mais généralement on touche aux réglages que lorsqu'on change de cable ou d'étrier.
C'est du rafistolage de le faire sans, car le problème et du coup localisé ailleurs et ne le règle pas de la meilleure des manières. Niveau sécurité, ce n'est pas ouf.

Un câble en acier,s'étire avec le temps....c'est pour cette raison qu'il y a une vis de réglage, donc il faut agir sur celle-ci (5 à 7 crans max pour l'amplitude du levier)

Heu, c'est un frein à main, c'est dire le machin qui ne sert qu'à bloquer la voiture à l'arrêt, en aucun cas cela ne pourrait servir en cas de perte des freins. Donc oui, il y a un écrou de réglage et oui, il faut commencer par le régler avant de tout changer.

Comme tu dit @stan69 il s'étire et casse, c'est comme les cable de vélo.

@lachutaie tous dépend ou tu park la voiture, ça peut vite être une catastrophe si il pète. Les arrêts ne sont pas forcément sur du plat. Après dans la logique on enclenche toujours une vitesse dans une pente, mais celà arrive qu'on oublie dans la précipitation.

Au vu de l'âge du véhicule un rebuild d'étrier par la même occasion voir même passer en durite aviat et let's go pour être tranquille de nombreuses années.

Fin voilà on a fait le tour des solutions.