Si des NCistes expérimentés peuvent me rassurer...
Mon garagiste a monté sur ma NC1 un kit de combinés filetés Tein. J'ai commencé à vraiment rouler ce WE. L'auto est un peu basse à mon goût, mais sur mes routes "repères", je n'ai touché / frotté qu'une fois, dans une corde à droite, en encore, c'était léger. Donc, après quelques km à rythme soutenu, je range l'auto sans problème.
Ce matin, j'attaque un col après 15/20km de chauffe sur des routes "standard", et, au premier freinage appuyé suivi d'un virage à gauche, "clang", un bruit métallique sourd au 1er braquage qui suit le transfert de masse sur le train avant. Freinage pour droite, rien. Freinage pour gauche "clang". Bon, je calme le jeu et, dans une ligne droite en montée, je me rends compte que le volant doit être braqué genre 10° à droite pour aller droit. Volant droit, l'auto file à gauche. Aîe... Demi tour fin de la balade et gros soupir.
Coup de frein en ligne droite, volant non tenu, bim, elle tourne à gauche toute seule.
A ce stade, j'imagine que mes rotules n'ont pas digéré les nouvelles liaisons au sol, surtout avec le col en mode attaque de vendredi. Ou alors simple coïncidence, une rotule malmenée à l'atelier avec déjà 77 mkm et 14 ans me semblant être une pièce d'usure. Je pense en être quitte pour changer les rotules en mode préventif.
Si vous arrivez à me rassurer, ce serait bienvenu. J'ai juste peur d'avoir dépensé tout ça pour dégrader mon auto
, c'est au feu rouge qu'on s'arrête 