MIKE_44 a écrit :
Merci pour vos retours.
Effectivement les B8 seraient plus adaptés aux ressorts courts.
Pour le moment, je souhaite plutôt mettre des amortisseurs Bilstein pour des raisons de contrôle technique. Je ne sais pas trop comment cela se passe lors du contrôle avec des combinés filetés (risques de refus?).
Effectivement les B8 seraient plus adaptés aux ressorts courts.
Pour le moment, je souhaite plutôt mettre des amortisseurs Bilstein pour des raisons de contrôle technique. Je ne sais pas trop comment cela se passe lors du contrôle avec des combinés filetés (risques de refus?).
En France, aucun. Le kit B12 que te conseille jaif72 est en fin de compte des ressorts courts Eibach avec des Bilstein B8 (tige courte adaptés aux ressorts "courts" Eibach).
Quitte à payer de la main d'oeuvre et de changer des amorto, autant le faire pour une référence du marché
