J'ai mis les côtes indiqué dans le manuel à 2/3mm près.
Idem pour la dureté, à fond et ensuite 8 clics en arrière.
J'ai juste descendu l'avant de 1cm de plus.

Et niveau confort, par rapport aux Bilstein + Eibach tu dirais quoi, c'est plus dure, on se fait plus tasser sur les bosses, la voiture rebondi moins ou plus ?

Et les semelles rotulées ne claques pas ? Je pense que c'est un atout pour favoriser le fonctionnement des amortisseurs mais si ça claque c'est relou.

Cest moins confortable,plus dure sur les bosses.
Pour les rebonds je peux pas te dire,j'ai pas encore fait les routes de campagne.
Pour les coupelles,les TEIN mono sport pour la ND ont des coupelles rotulées, mais montée sur caoutchouc, donc aucun bruit.........quand je vois sur ma NBfl,j'ai les mêmes combiné, mais coupelles rotulées montée sur bague en alu......ben ça claque tout le temps,même après resserage,une belle merde.

Parcontre pour les TEIN que tu vise,je sais pas quelle type de coupelle est monté.


Ca donne ça avec les réglages de la doc TEIN........avec en plus -1cm à l'avant.

Terrible la photo

Tu es à moins combien là ?

Effectivement c'est bas.

Je ne sais pas si les coupelles sont montée sur caoutchouc pour les TEIN FLEX Z.

Je vais finir par garder ma configuration sport d'origine si ça continue.

Aucune idée ,je peux mesurer la distance sol/aile si tu veux.

Au vu des photos sur le site driftshop,je dirais que oui.

Après les MONO SPORT sont des monotubes et les FLEX Z sont des bitubes.

Donc en théorie, les FLEX Z seront plus confort.

Mes B6 sont des monotubes, difficile de faire des comparaison

J'ai pris les côtes sol/bord d'aile à 2mm près.
A l'avant 610mm
A l'arrière 615mm

Effectivement tu es très bas.
Je suis à 629.5 à l'avant et 647.5 à l'arrière.

Normalement, on prend une cote de rabaissement entre le moyeu (centre roue) et l'arche de l'aile, ça élimine la cote de hauteur du pneu qui est totalement aléatoire suivant la pression de gonflage et l'usure du pneu.
Même pour les géométries données par MAZDA, c'est cette cote qui est utilisée

Ok,je referais mes mesures.

Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

Mesure faite : (à 2mm près )

Avant : 317mm
Arrière : 320mm

Je viens de lire tout ce post. Dois-je penser que les Combinés Filetés Tein Flex Z ci-dessous sont probablement un bon compromis pour une ND qui aime la piste...?



Dois-je investir dans ce qu'ils appellent système compatible au Tein EDFC (facilité et rapidité du réglage) ?

Je ne connais pas du tout cette marque mais le peu que j'en lis semble montrer le sérieux du produit. Je ne recherche pas forcément un meilleur confort sur route mais plutôt une amélioration de la performance en attaque sur circuit.

Si quelqu'un avait un avis, je suis preneur