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Message Publié : Jeu 20 Jan 2022, 15:53 
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Localisation : Luxembourg/Paris
Mx5 : NBFL
Modèle : 2002
Hello à tous,

Avant d'être définitivement le client chiant auprès de Dan de Lambert Performance, je viens ici à la pèche aux avis :lol:

Voila mon dilemme :

Pour la saison 2022 au Nurb, je vais faire monter des amortisseurs (puis des freins, puis ...), j'ai déjà obtenu des devis auprès de Dan et l'achat et le montage se feront obligatoirement chez lui (CT Luxembourgeois oblige)

Parmis les devis qu'il m'a fait, eu égard du prix de l'auto (et des amortos), seuls les KW V1 retiennent mon attention :tantpis:

https://dynaparts.fr/suspensions-combin ... a-mx5.html

Cependant, tous les mecs en Mimix que je connais au Nurb ont des Silver's Neomax modifiés et développés par SPS Motorsport (dont la réputation n'est plus à faire)

https://sps-motorsportshop.com/shop/en/ ... nbfl?c=217

Du coup, que feriez-vous à ma place ? KW ou SPS ? Je précise en plus que ma miata me sert également à vadrouiller dans toute l'Europe en plus du circuit :oops:

Rust is lighter than carbon fiber


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Message Publié : Sam 22 Jan 2022, 19:36 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Toujours une histoire de compromis.
Une suspension piste n'est pas utilisable sur route, et une suspension route n'est pas optimal sur piste.
Les KW v1 sont tres bien sur route, pas trop dur et efficace mais trop mou pour la piste.

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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