Concernant mes courriers avec Mazda, j'ai envoyé un recommandé à Mazda France et j'attends une réponse. Je ne vais rien lâcher.

Pour mon souci de direction, c'est étrange.
Il n'y a plus de blocage du volant, la conduite est plus douce, mais je trouve quand même qu'il se "durcit" en ligne droite. Et j'ai toujours cette sensation bizarre dans les virages (les courbes plutôt) avec le volant qui ne revient pas tout seul. Il faut un peu l'accompagner en sortie de virage.
Venant d'une NC "optimisée", c'est assez déconcertant...

Est-ce que c'est normal?

Le volant revient tout seul normalement. Je ne ressens pas de différence sur ce point avec d'autres voitures que je conduis régulièrement.

Comment est réglée ta géométrie ? Car cela peut influencer

Bizarre effectivement...
Du coup, c'est "moins pire" qu'auparavant ? Et sans réparation de Mazda pour l'instant ?

Tu as moyen de conduire d'autres ND pour voir si tu as le même ressenti ?

Quand ta concession Mazda a constaté le problème, c'était aussi en faisant un essai routier ? En branchant la valise, ils ont vu que le module de direction assisté avait un problème ?

D'après ce que je sais, la direction de la version 184ch est différente... Il y a même eu un changement sur la ND2 à priori.
J'aimerais bien connaitre l'avis des propriétaires de ND1.
La vidéo postée sur la page précédente montre bien le phénomène (à partir de la 14ème minute le propriétaire fait le bilan).

Ma géo doit avoir les réglages d'origine.

J'ai laissé la MX5 chez Mazda et un mécano l'a prise pour rentrer chez lui pour la tester. Il a fait 70km et a bien vu le problème.
Ils ont hésité entre le module de DA et la crémaillère de direction. Ils l'ont mise sur le pont et ont tourné les roues avec assistance et sans assistance. Ils en ont conclu que c'était le module.
Après réparation, le mécano a bien pris son temps de vérifier et a même comparé avec une autre ND qui était à la concession. Pour lui, tout est ok.

Trouve quelqu'un pour faire un échange de voiture et comparer vos ressentis. Franchement il n'y a que ça de vrai.

J'ai pris le temps de chercher dans l'EPC Mazda les évolutions de 2 pièces :
La crémaillère et le module de direction assistée.

La crémaillère son historique est simple :
NA1J-32-110E jusque le 21/01/2016 en date de production et NA1J-32-110F depuis jusque aujourd'hui.
Donc pas de changement en passant de ND1 à ND2.

Le module de direction assistée, pour cette pièce, c'est une autre histoire:

N243-67-88ZD (identifiée mais associée à aucun VIN)
N243-67-88ZE : jusque le 21/12/2015 soit VIN ND6E** -109691
N243-67-88ZF : jusque le 21/01/2016 soit VIN ND6E**109691-111475 (< 2000u )
N243-67-88ZH : jusque le 01/06/2016 soit VIN ND6E**111475-117244
N243-67-88ZJ : jusque le 25/07/2016 soit VIN ND6E**117244-

Dans l'historique des pièces il existe une mention sur la version ZH qui annule la version ZJ (très bizarre d'ailleurs...)

Ensuite grosse évolution en date de production 10/2017 N243->N314:

N314-67-88Z je n'ai pas le VIN de départ mais cela court jusque le 30/11/21 soit VIN ND6E** -600522
N314-67-88ZA depuis le 30/11/21 soit le VIN ND6E**600522-
Pas de changement depuis.

J'en concluerai, que vu l'historique chaotique du module de direction assistée, c'est plutôt lui le point problématique. Ensuite une usure anormale de la crémaillère est possible, mais au niveau des réfèrences c'est simple. Avec ton VIN tu peux te retrouver dans la liste que j'ai donné et comparer à la version que la concession a installée.

Voilà, si ça peut aider...

Merci beaucoup Aerogela.

Mon VIN correspond au module N243-67-88ZE et Mazda me l'a changé par le module N243-67-88ZH donc plus récent...
Je reste persuadé que le problème n'est pas si anodin que ça et bien connu de Mazda.

Des news de mes courriers avec Mazda France pour avoir une meilleure prise en charge.

Ils me rappellent bien sur, qu'elle n'est plus sous garantie, etc, etc, et ils finissent par cette phrase:
"l'intervention a été effectuée, ce qui par conséquent ne nous permet pas de revoir votre dossier"

Sérieux, ils me dégoutent...

Mouhai, c'est très mal joué de leur part. Pourquoi continuer à entretenir ta Mazda dans le réseau si un organe de sécurité défaillant n'ai pas pris même partiellement en charge ?

Je suis étonné que tout le monde semble trouver anormal que Mazda n'intervienne pas plus

On parle d'une voiture de 7 ans, qui vient d'être achetée d'occasion cette année à un particulier et dont la garantie est déjà dépassée de 4 ans !
Je n'ai pas vu l'info mais je suppose que la voiture avait au moins un entretien régulier chez Mazda ?

Je travaille dans l'automobile et les prises en charge de la garantie, pour un véhicule de cet âge, même faiblement kilométré, sont relativement rares. Alors espérer plus de 30% en étant en plus le second propriétaire de la voiture

Quand vous achetez un appareil électronique et qu'il tombe en panne 4 ans après la fin de garantie, vous vous attendez à une prise en charge

Le problème des voitures actuelles, c'est que les pièces coûtent très cher.
Quand on aura un phare LED ou un MZD qui sera H/S sur une ND de 10 ans, on va pleurer

Alors oui, la voiture a toujours été entretenu dans le réseau Mazda.

Concernant la "fameuse" garantie Mazda, j'ai une anecdote.
Dans le magasine Autoplus de la semaine dernière, une personne a un souci de ceinture qui reste déroulée sur son CX3 de 2017. Mazda ne veut rien payer. Ma compagne a eu le même problème de ceinture (elle, les 2) sur sa Mazda 2 de 2016 l'an dernier. Là, Mazda a pris en charge 100% des réparations.
Les 2 véhicules sont hors garantie (6ans): 2 poids, 2 mesures.

Je sais très bien qu'il y a peu de chance d'avoir une meilleure participation mais je tente.

Après je ne suis pas d'accord avec ta comparaison entre une voiture et un appareil électronique... L'un est un consommable, l'autre non (enfin pour le moment).



De toute façon mon histoire n'est pas fini, je dois passer chez Mazda lundi pour revérifier la DA.(ce ne serait pas drôle autrement).
Quand tout sera rentré dans l'ordre, je pense revendre la ND en suivant. Je n'ai plus de plaisir à son volant.

Un peu dommage de la revendre après avoir fait les frais de réparation. Si c'est bien fait, tu n'auras sûrement plus d'ennui avec cette pièce.

Je te conseille de patienter un peu, la confiance devrait revenir, enfin j'espère.

Et ça continue!!!!!

RDV chez Mazda hier, pour mon volant qui est toujours dur après changement du module de direction.
Verdict: ma crémaillère est bien touchée.
J'attends le devis...

J'en ai plein le c*l!

Je te comprends et je n'espère pour toi qu'une chose. Que cela se termine pour que tu puisse tourner la page et essayer de profiter de nouveau de ta mimix.

J'espère que dans ton combat tu arriveras à faire prendre en charge par Mazda une partie des réparations. Ce que je constate dans l'EPC Mazda c'est que la crémaillère est à 1414.79€/HT

Sincérement, je croise les doigts et je te souhaite beaucoup de courage.