Je me suis commandé des jantes Rays Volk Racing TE37SL Sonic 16“x7 ET34 pour ma future mx5 nd 1.5 et voudrais rester dans la légalité au niveau du contrôle technique.

Avec ces jantes, je peut effectivement mettre la monte d’origine en 195x50R16 homologuée par MAZDA pour la 1.5 qui est la dimension mini acceptée, mais je voudrais plutôt être dans la dimension recommandée qui est 205 à 215.

J’ai vu qu’il y a un tableau d’équivalence TPMF qui me permettait de mettre des 215x45R16 sur mes jantes mais est-ce bien légale? Est-ce que je vais pas être refoulé au contrôle technique?

J’hésite donc entre des:

Yokohama Advan A052 en 195/50R16 88W
ou des
Yokohama Advan Neova AD08RS 86W en 215/45R16 86 W

Que me conseillez-vous, merci d’avance les copains

Niveau tenue de route les 052 sont bien meilleurs.
Niveau look, un pneu plus large et plus bas c'est souvent plus joli.
Voilà tu n'es pas plus avancé

Je ne vais pas t'aider, mais j'ai une question suite à la tienne : recommandé par qui ?

Pour la taille en 16'' le 205 ne figure pas dans le tableau.

Tableau téléchargeable en bas de page

https://www.tnpf.fr/vehicules_legers/equivalences/

Je compte mettre du 215/45R16 qui est dans le tableau d’équivalence.

Mais ça ne me dis pas, si en respectant ce tableau, le contrôle technique sera conforme au niveau des pneus?

Tu trouve les compatibilité de pneus jantes sur le net facilement comme ici: https://www.centralepneus.fr/conseils-p ... pneus-auto
Le pb est que meme si des pneus peuvent être montés sur la jante si il ne sont pas homologué ça ne passe pas le controle technique, la question étant si la taille de pneus est aussi dans le tableau d ‘équivalence est-ce que c’est toléré?

Normalement ils ont le même tableau que je te montre.
Le mieux est d'aller voir directement un CT .

Ça serait sympa, tu as raison j’irai demander comme ça j’en serai sûr.
Quand j’ai la réponse je la posterai sur ce post comme ça tous le monde en profitera

Sinon, je suis tout à fait d’accord avec le chauve, c’est uniquement dans une optique esthétique que je m’intéresse au 215/45R16

Si ça passe,tu vas énormément gagner en tenu de route.
Je l'avais fait à l'époque sur ma NBfl,j'était passé du 205/45 à du 215/40 (taille non homologué, mais je m'en foutais ),la mimix était rivé au sol

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Je ne m'inquiéterais pas trop pour le CT français: j'avais du 215/40/17 sur mon ex NC, pas du tout homologué par Mazda et le CT n'a jamais rien dit.
Cela pourrait théoriquement être plus critique vis à vis de l'assurance en cas d'accident grave...
Pour autant, cela ne m'avait pas arrêté!

Réponse d'expérience : ça dépend des centres de CT, de leur taux de sérieux ou de pinaillage, de l'état général du véhicule, de si c'est un client régulier, de s'ils trouvent un billet dans l'habitacle ...

Officiellement, ils ont une base de données des tailles homologuées - donc seules celles que le constructeur a fait passer à la DREAL - en fonction du type (case D.2.1 sur la CG). Officiellement encore, toute monte qui ne correspond pas, c'est contre-visite.
En pratique, certains ferment les yeux tant que c'est dans le tableau d'équivalence, d'autres laisseront passer une monte exotique si elle est en bon état et ne touche pas, etc.
Mon camion a 2 paires de pneus de marques différentes sur l'essieu arrière, ce qui est formellement interdit, mais vu qu'ils sont montés symétriques et en bon état comme le reste du camion, j'ai même pas eu droit à une remarque orale...