Je suis NA sans DA ni VE aussi, je vais chercher à obtenir l'historique.

Très très très probablement une origine Benelux

Stef

Pas d'historique sur histovec. Premier propriétaire "source incertaine", mais second bien tracé, et pas de trace d'import...

C'est con que le site Russe n'existe plus, il donnait le pays de destination de la voiture en sortie d'usine à partir de son VIN...

Sinon, un coup de fil à Mazda, ils doivent pouvoir le dire

Stef

Tu as le nom du site ? Je pourrai tenter de retrouver le remplaçant si il existe.

http://www.mazda-fun.net.ru/vin/

Stef

Si NA sans direction assistée, et avec vitres manuelles c'est pratiquement sur que c'est une origine Belge. Livrée sans jantes minilite et sans volant momo aussi. Comme ma blanche a l'époque, confirmée aussi sur l'ancienne de Personne.

Par contre si c'est le cas, la bonne nouvelle c'est que tu as probablement un vlsd comme différentiel et non pas un diff ouvert

Je rebondis sur ce vieux sujet DA / pas DA.
Ne serait il pas possible de mettre un bypass sur la pompe avec une vanne?
On aurait une assistance de direction réglable non?
Merci de vos avis

je pense que c'est une (très) mauvaise idée car en mode "vanne fermée" que je comprend "sans assistance", tu devrais lutter contre le liquide présent dans le système ->direction HYPER lourde.. quand bien même tu arriverais même à tourner le volant. Selon oû est posée cette vanne, Il se pourrais en effet que tu fermes le circuit hydraulique et comme chacun sait ( ou devrait savoir...) les liquides sont incompressibles (pour les liquides et des conditions "normales").

Quand on retire l'assistance d'une direction sur un modèle équipé à l'origine:
- on bouche toutes les arrivées et retour de liquide de DA
- on retire le liquide de DA,
- on retire un joint/bague métallique installé la crémaillère (pour ne pas avoir à comprimer de l'air, réduire les frottements)...

Tout ça pour limiter les efforts à fournir. ( il y a des méthodes moins abouties ou une boucle est créée entre les orifices du circuit hydraulique,...sans démontage -> pas optimal)

A noter que la DA est plus directe que la direction non assistée ( j'ai plus les valeurs en tête).

C'est ce à quoi je pensais, créer une boucle en parallele avec la pompe, et positionner une vanne sur la boucle.
Vanne fermée -> Direction assistée
Vanne ouverte -> Plus de pompe, plus d'assistance
Vanne à moitié -> C'est un mode intermédiaire
Je ne te cache pas que j'alourdirais bien ma direction sans pour autant perdre l'assistance

Installes un volant plus petit, et/ou mets des pneus plus larges

J'ai pas de DA sur ma NA. Quand faut manoeuvrer, je me maudis d'avoir pris un modèle sans DA. Et sans VE aussi parfois

Envoyé de mon CPH1907 en utilisant Tapatalk

Sans DA il faut contrebraquer en fin de manœuvre, et ne pas tourner les roues à l'arrêt.
Je n'ai ni DA ni VE, et je ne regrette rien.

Suivant tes réglages de suspension, réduire un peu la chasse réduit les efforts sur le volant…

Pour le coup, avec les pneus en 225-45x15 je suis content d'avoir gardé la DA