Pour ma part c'est ça depuis un bon moment : http://www.miata.net/garage/tsb/09-038-09-2140.pdf

De toute façon, il y a la musique pour masquer tous ces bruits parasites

Pareil chez moi, dans les même conditions. Je pensais que c'était les bavettes à l'avant qui frottaient, mais même en passant suffisamment doucement pour que ça touche pas, ça grince quand même.

Augmentez le volume de l autoradio et le buit va disparaitre miraculeusement.....








je suis parti

Vous me rassuer, car j'ai sorti ma voiture qui était depuis 1 mois dans son box au sousterrain et quand j'ai passé les dos d'ane du parking, mes amortisseurs faisant vraiment un bruit particulier.
Dans l'habitacle, peut etre 1 ou 2 petits bruits, mais après quels kilometres, tous revient dans l'ordre.
Mais sur le coup, j'ai cru que j'avais un problème d'amortisseur alors que la voiture n'a que 23000 kms.

Avec une admission directe et/ou une ligne d'échappement inox çà marche aussi !

Sinon, top down au dessus de 200 ... on entend plus que les bruits d'air !

Plusieurs posts chez nos voisins anglais, dont celui-ci :

http://www.mx-5.com/Forum/Room/Topic/?topicId=13299

Moi j'ai les plastiques de la planche de bord qui couinent sous le pare-brise au niveau des ajustements... C'est un cab alors j'imagine que ça bouge un peu

Mais pas de bruits d'amortos !

Moi c'est bon, il fait de nouveau assez chaud et ca ne fait plus de bruit

pareil

J'ai un peu le sentiment que la qualité de la NC n'est pas au niveau des NB ou NA en fait....

Faut relativiser. La mienne passe les 100 000 dans 200 bornes, et à part la ceinture qui rentre pas bien, et les suspensions qui grincouillent sur les dos d'ânes pris un peu vite quand il fait froid, j'ai rien de particulier à lui reprocher.
J'ai pas eu de problèmes mécaniques à déplorer, je trouve l'intérieur très propre et bien fini (même si on peut contester la qualité des plastiques).
Pour prendre un exemple, les sièges de ma nc (en tissu) vieillissent mieux que ceux de ma nbfl (tissu aussi) qui au même kilométrage étaient un peu plus usés (et pourtant pas moins bien traités).

A titre de comparaison, il me semble que pour un prix dans les mêmes eaux (voir peut-être même un peu plus), la Mini Cooper de chez BMW semble bien moins bien finie et bien moins fiable (pour ce que j'en ai lu sur internet).

Même si il y a bricoles (faut dire qu'on est pointilleux et exigeants aussi ), dans l'ensemble faut pas se plaindre.

Vous êtes des maniaques!!Vous entendez des bruits inexistants!Attendez d'être un peu sourds,dans 10 ou 20 ans,et tout rentrera dans l'ordre!!

Les premières années de production Mini BMW ont été de qualité très inégale, la prise en charge constructeur difficile à obtenir et les dépenses restées à la charge des propriétaires, importantes.

Un comparatif général qualité / fiabilité / prix / accueil constructeur sur les modèles plaisir de conduire du même segment, reste à l'avantage du mx5, même si rien n'est parfait.

Salut, je me permet de mettre mon sujet ici car ca a une relation, depuis la semaine dernière, j'ai un bruit de vibration sur ma NC qui se traduit sur le coté gauche (qaund on est dans la NC) très proche de l'attache du capot à la caisse. Ce bruit se produit au ralenti et également lorsque le moteur est arreté et que je ferme une porte. Est ce que certains d'entre vous aurait eu ce problème. Je me suis dit que c'était peut etre une feuille coincé mais je ne la voit pas du tout donc je pense que c'est autre chose. Et puyis il faut voir que le bruit diminue lorsque j'appuie pres de l'attache capot.

Merci.

Patrick.

c est bizarre j ai eu aucun couinement sur les nc et pourtant j en ai eu 20 avec lesquelles j ai fais minimum 5000kms , sans compter les occasions avec des kilometrages allant de 15000 à 75000 kms et pas de couinement