peut être là
https://www.euspares.co.uk/parts/sw-stahl/15212729

donc étrier déposé le piston ne bouge même pas avec la soufflette d'air dans la vis de purge truc de dingue

donc ou est de travers ou grippé de chez grippé

merci

rien de dispo aussi c'est un truc de dingue

c'est quoi la modif a faire pour monter des brembo origine ?

cale flexible ....

essaie de le faire tourner avec une pince multiprise;sinon essaie de le repousser avec un repousse-piston;si rien ne bouge,c'est mal barré car non seulement le piston,mais aussi le cylindre est oxydé et ça c'est irrécupérable.

Si ça vient pas en tournant, soude un graisseur sur un raccord qui alimente en huile hydraulique l’étrier et tu utilises une pompe à graisse.

Une pompe à graisse monte très haut en pression et moins de risque que de l’air comprimé.

Si le piston est hs ou les joints ça doit être du standard chez brembo, un distributeur de la marque pourra te fournir et dans le pire des cas, un Usineur pourra rêchemiser en inox le piston défectueux (déjà fait sur les pistons ar de ma NB).

merci pour vos retours mais tout est démonté et rien ne bouge il est bon pour la ferraille

C'est quand même incroyable que ça puisse gripper à ce point là !

Moi j'ai eu un étrier avant bloqué. C'était une colonnette. J'ai dû laisser agir du (vrai) dégrippant pendant 24h. Puis j'ai installé une colonnette neuve, graissé (à la graisse silicone) et zou ...

Pour le dégrippant, tu prends bien du vrai ? Pas du 4 en 1 ?

comme je l'ai mis plus haut tout fonction les colonnettes sont ok j'ai changé la graisse et rien y fait une fois remonté le piston ne bouge pas , tout comme toi c'est la première fois que je vois ça a ce point ...

pour le WD40 je prend le vrai en 5L le jus de poisson ca marche super bien ...

mais je vais pas usé le soleil sur ce P..... d'étrier en temps et en produit je vais prendre ceux de Baya44 et le remplacer

Très surpris moi aussi de lire tout ça.
Une voiture de 2016 ce n'est quand même pas vieux. Elle a stationnée dans le sel??

J'y connais pas grand chose rien en ND, mais si c'est une 1.5, c'est en stock là
https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-bra ... -7260/2789

En 2.0, rupture

Stef

Jamais vu un truc pareil;et pourtant j'en ai vu des étriers en triste état...les derniers étant ceux de RX8 achetés un sac de clous en UK,arrivés bien rouillés,mais récupérables...ils sont sur la voiture avec colonnettes,pistons,joints et cache poussière neufs.j'ai refait pas mal d'étriers 4 pistons mal en point (stockés dehors ou ravagés par des track days),je n'en ai jamais jeté un seul.
Là je ne comprends pas comment cela peut se faire en aussi peu de temps.

+1

non toujours en garage, sauf les 10jours stationné sur un parking ou la voiture en a pris plein la gueule coté gauche eau, saleté, sable et poussière et ca le mois dernier alors est ce une coïncidence

ce qui est sur pour c'est du jamais vu et j'ai bossé en atelier mécanique voiture et PL....

je vais retourner à mon ancien taf pour le déboiter avec du matériel poids lourd la ca va bouger