Donc comme je le disais sur le post de MHI, la Breitling est sortie de sa léthargie hivernale et s'est retrouvée sur le pont hier soir. Je ne savais plus quoi faire comme modification alors je me suis lancé....
J'avais un super freinage sur ma NC 1.8 (DOT 5.1 et Brembo) mais je trouvais qu'il y avait trop d'assistance, la pédale était trop dans le flou et je n'appuyais jamais à fond car un peu suffisait largement. Je préfère le freinage du Boxster ou la pédale est dure dès le début et le dosage à la force du mollet.
J'avais vu quelques post qui disaient que les durites avia sur NC ne changeaient rien mais malgré tout j'ai voulu essayer. J'ai pris des Goodridge pour une centaine d'€.
Et là, même mon épouse qui était aux commandes pour la purge a été étonnée, c'est dur de chez dur. Je suis allé faire un tour de village, c'est tout ce que je voulais. Une pédale dure avec une très faible course et un freinage puissant.
Franchement c'est une modification qui change la vie
Mon petit tour avec la Breitling a été l'occasion de la comparer au Boxster.... et bien je prends toujours autant de plaisir, la Mimix est plus joueuse, plus vive et la grosse différence c'est le confort, malgré les OHLINS, les suspensions pilotées du 981S c'est tout de même autre chose.
mais surtout on va avoir le risque qu'un caillou ou surtout une branche embarque tout au passage, non il faut la laisser au plus proche de l'étrier comme c'est fait d'origine.
on ne voit pas quand celui-ci craquelle, c'est compréhensible que ça passe pas 