Bonjour,

J'ai acheté des Bilstein B6 et je dois acheter des ressorts pour remplacer ceux d'origine qui sont rouillés.

J'ai la possibilité entre KYB équivalent OEM (arrière pour Bilstein d'origine) et Eibach Prokit -25mm.





Avez-vous des expériences avec ces montages ? Confort, roulis, etc

Merci d'avance.

David

Le confort est toujours subjectif, mais le Bilstein B6 est conçu pour être couplé à des ressorts d'origine, sans modification de la hauteur. C'est le montage d'origine sur quelques séries spéciales, comme la NB 10AE ou certaines Eunos.

Pour passer sur du ressort court, il faut passer sur du Bilstein B8.

Sur ma NB, je suis en B8 + Eibach (j'aurais dis -35mm mais tu me mets un doute avec les -25), rien à dire en confort, elle fait visuellement + basse mais sans faire tuning "rabaissé à outrance", donc j'aime bien.

Mais avec du B6 et ressort d'origine, aucune mauvaise surprise à prévoir Tu fais une bonne géométrie après ça et tu ne reconnaitra plus ta voiture, surtout si elle avait encore ses amortos d'origine

Stef

Mais il n'y a pas de b8 pour NA.
Ou alors il faut monter l'ensemble complet de NB sur NA.

Merci pour vos avis, je vais opter pour les ressorts KYB dans ce cas.

Problème résolu alors

B6 + ressorts type origine, c'est très très bien.
Pas besoin de suspensions de compét' multi réglables pour une Mx5 en usage normal, et même un peu dynamique

Stef

Questions de goût, mais d'origine c'est quand même un peu haut.

Savez-vous s'il y a des butées à monter sur les amortisseurs Bilstein B6 ? J'ai démonté les amortisseurs d'origine et je n'en vois pas.
Où commander les soufflets / butées ? Ce n'est pas disponible sur Autohero.

Merci

Sur Na la butée est dans le soufflet.
Tu peux les trouver chez IL motorsports.

Merci pour vos conseils, finalement j'ai opté pour des soufflets sachs et TRW, des ressorts KYB équivalent OEM montage Bilstein et des coupelles KYB équivalent OEM.




J'ai lu sur le forum Miata.net que les B6 OEM étaient plutôt mal calibrés (NA uniquement), apparemment les avant sont bons mais les arrière seraient beaucoup trop raides, j'espère que ça ne va pas faire sautiller la MX5.
J'ai tjs été content des B6 sur mes voitures de rallye (Saxo et 207), assez souple pour ne pas déstabiliser la voiture sur les routes dégradées.

Ils sont raide sur NA parce que le débattement arrière est très court.
Avec des ressorts court tu es tout le temps en butée.