Hello !

J'ai besoin de conseil sur le frein de service de ma NBFL

Le mecanisme est complètement grippé sur la roue arrière droite, en position "frein"

J'avais déjà constaté le problème, je l'avais amené à un garage qui m'a pris assez cher pour le degripper, et ça n'est resté fonctionel qu'une semaine. (peux pas retourner le voir, c'était à l'autre bout de la France)

Si je tape dessus au maillet je peux (difficilement) le desserer, mais ça ne dure pas: après avoir mis le frein à main deux trois fois ça ne se dessert plus.

J'ai essayé de mettre autant de WD40 que je pouvais (mais j'ose pas en mettre trop si près de la plaquette de frein, j'ai beau frotter au nettoyant à frein après je peux pas dire que ça me mette à l'aise de jouer avec du lubrifiant à côté du frein), sans que ça n'y change grand chose.

Est ce que vous auriez une astuce/des conseils ou je retourne voir un autre garagiste ?

Merci les gens

Bonjour
Il faudrait tester si le blocage vient de l'étrier ou du câble dans sa gaine
Il faut démonter le câble du frein au niveau de l'étrier et tester en espérant que ça vienne du câble qui se change facilement si on met la voiture sur le pont .

A tous les coups, étrier grippé, maladie connue sur les nb/nbfl; ne pas utiliser le fam !

les NA aussi sont touchées

Si tu arrives à débloquer l'étrier , tu n'utilises plus jamais le frein à main et tu peux rouler en attendant de refaire l'étrier qui pose problème .

+1, c'est ultra classique.

Ca se refait, mais c'est chiant. Sinon remplacement de l'étrier. un neuf Mazda n'est pas donné, ça existe en reconditionné, ou en adaptable https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-bra ... -7574/2756

Le "Mazda" est un peu plus de 200€, pas de bol, il ne reste que des ARG, le droit est en rupture de stock

Stef