Bonjour,

Je vous retrouve sur le forum pour une question de néopthyte.

Mes freins font quelques bruits de sifflement occasionnels en cas de freinage léger. Je me dis que les plaquettes doivent être usées puisque je ne les ai pas changé depuis que j'ai acheté la voiture il y a plus de 30 000 km (même si je fais beaucoup de 4 voies).
Mais au moment de les démonter, je n'ai pas l'impression qu'elles soient si usées que ca (mais mes disques paraissent plus usés que les plaquettes).









Dois-je vraiment les changer ? Après m'être renseigné grâce au formidable outil internet, il semblerait qu'on peut nettoyer ses plaquettes, mais comment faire ? (et est-ce judicieux ?)

Bref, me voila un peu perdu quant à la bonne démarche à suivre, un petit peu d'aide ne serait pas de refus, merci d'avance

Heu....tes plaquettes sont neuves et tes disques pas loin de l'être non plus. Tu as une fente au centre qui t'indique l'usure, là elle n'est même pas entamée, on les change quand le repère disparait.

Le problème vient du fait que tu ne freines pas assez pour les user donc comme il n'y a pas de retrait de matière, ça chauffe et ça cuit la surface des plaquettes, on dit dans ce cas que les plaquettes sont glacées.

Une solution c'est de faire un chanfrein sur tout le pourtour des plaquettes avec une râpe et de passer un coup de papier abrasif sur la surface de contact.

Si cela ne suffit pas il faudra changer les plaquettes car elles sont cuites, au sens propre du terme. Ce n'est vraiment pas une grosse dépense, sur NC c'est 25€ pour un train avant (BREMBO ou FERODO).

Effectivement elles paraissent comme neuves.

Si tu t'aventures dans le "râpage" des plaquettes, pense à faire ça en plein air et avec un masque, c'est pas génial pour la santé la poussière de plaquette

Plaquettes neuves après 30 000 km sans les changer ... je sais que je fais pas mal de 4-voies mais à ce point-là ... vous me direz, ca peut expliquer beaucoup de choses ...
En tout cas, j'ai bien fait de poser la question, je ne l'aurais pas deviné tout seul, ça, merci à vous.

Donc l'idée, pour être sur d'avoir bien compris, serait de limer les bords de la plaquette pour recréer ce "chanfrein": comme sur la photo :


puis passer un coup de papier de verre sur tout la surface de la plaquette ?

Et qu'est ce qui expliquerait le fait qu'elles soient glacés ? Je freine trop fort ? pas assez ? Ça pourrait venir du garagiste à qui j'ai acheté la voiture qui n'a pas fait le rodage des plaquettes ?

Glaçage = freinage léger mais long, cela fait monter en température les plaquettes et cela peut aller jusqu'à voiler un disque. Freiner fort et court c'est mieux .

Question con, c'est quoi comme marque de plaquettes ?

Si ça se trouve c'est du Bolk aussi