Hello .
Quand j ai acheté, mon frangin m avait averti d un grincement a l arrière , j ai jamais entendu jusqu' a la semaine dernière , vu le temps sec qu' il fait chez nous .
j ai donc commande 2 biellettes barre stabilisatrice que je m affaire a changer ce matin.
La rouille , c est vraiment le mal sur des écrous vieux de 12 ans car malgré la quantité de wd40 infusé sur l écrou ,l empreinte Allen vient de se faire toute ronde
Je vais être obligé de jouer avec une meuleuse dans une position qui ne sied pas a mon physique .
Bref ...la suite au prochain numero avec des photos quand j aurais fini.

Me revoila c est presque un monologue
La scie sabre c est vraiment l outil qu' il faut ... ouais j ai parler de meuleuse mais j arrive pas a savoir tout ce que j ai en outil
Enfin bref, les 2 biellettes sont changer et l essai est concluant voir mieux puisque j ai l impression d avoir un autre train arriere moins fuyant sur les bosses
Alors un truc que j ai fait quand j ai demonter la 2 eme biellette c est aussi passer un coup de brosse métallique sur le filetage et plus du dégrippant et ca change tout .
Quelques photos du dessous de la NC qui a 12 ans .

Bien joué

En effet, les biellettes qui se démontent à la disqueuse, c'est un grand classique

Stef

Grand classique et pas que chez Mazda.

Envoyé de mon CPH1907 en utilisant Tapatalk