Le deuxième chiffre est effectivement la hauteur, mais en pourcentage de la largeur.
Donc, 45% de 205 de largeur d’origine.
Effectivement, 45% de 215 sera plus haut
Il existe un tableau d’équivalence pour rester dans l’homologation

C'est ce que j'ai sur ma NCFL, et c'est trop bas pour être homologué

Nous en avons déjà discuté ...
La taille 215 c'est une dimension c'est compliqué ..
Seul le COC compte pour le contrôle donc prendre cela en considération.

Si tu as une 2L tu vas faire tes recherches sur la taille OEM 205/45/17
Là tu vas être dans les 2% de tolérance avec le 215/45 et pas le 215/40.
En réalité tu es à 2.03% pour le 40 " donc 0.03 % Hors Tolérance " et 1.46% pour le 45

Maintenant si tu as une 1.8, tu vas faire tes recherches sur la taille OEM 205/50/16

Là tu vas être dans les 2% de tolérance avec le 215/40 et PAS le 215/45.
En réalité tu es à 2.27 % pour le 215/45 "donc 0.27 Hors Tolérance et 1.24 % pour le 40.

Tu l'auras compris que cela ce joue a peu de chose ....

Maintenant a mon sens c'est une erreur de placer cette dimension, il n'y a rien a gagner sur une 7 pouce sauf peu être avoir 1cm de largeur de bande en plus Bof.

Maintenant si tu as jante plus large le mieux est de placer la taille 235/40
Là pour les deux montes OEM tu es dans les tolérances 1.37 % pour le 16 & 0.57 % pour le 17.

Dans le cas présent, a choisir j'aurais placé un 215/40 et pas 45.
Pas seulement parce que c'est une 1.8 mais surtout le pneu est plus rigide dans cette taille.
Bien mieux adapté a l'utilisation d'une jante 7.5 ou 8 ....

Certainement pas un hankook qui es certes un bon pneu mais plus utilisé pour son confort et son silence de fonctionnement mode daily

Bonne route !

site ou toutes les infos sont bien expliquées ! même la largeur jante & offset
https://www.pneus.be/calculateur-pneus

1cm x la longueur du pneu en contact avec le sol, x4 roues = sécurité accrue en cas de freinage d'urgence



Arrête, tu m'fais rêver
Avec un pont court et des jantes de 7,5" ou 8" ...

Avec 'homologation ou non on s'éloigne un peu.

Petite réflexion : vu la taille plus large des pneus. Est-ce-que ça vaut pas la peine d'essayer une pression un peu plus élevée si tu es déjà à 2.0 bar.

Genre 2.2... Flanc plus haut, surface plus large du pneu y'a peut être un affaissement plus important ?


Par contre Dan je ne suis pas d'accord avec toi, le K127 n'est pas un pneu eco ou touring.

Alors effectivement il consomme moins et est plus confortable qu'un PS mais en conduite sportive sur route ouverte il est à sa hauteur.

Sur piste je ne peux comparer mais les perfs étaient là et pas de surprise même en voulant pousser l'auto à la faute pour faire du coin coin en fin de séance.

Christophe
C'est pas de moi mais des pro du secteur
Catégorie : Tourisme été pour le HANKOOK VENTUS S1 EVO 3
215/45 R17 91W
https://www.centralepneus.be/pneu-auto/ ... 1w-1169235

Comme je sais que tu es pro Hankook
Déjà tu ne peux pas comparer ta monte S1 evo 3 même avec une * tu es en taille différente.

Il peu y avoir une grande différence de comportement pour un pneu de même marque et Mod
MAIS avec une largeur et hauteur différentes

Ton 205/40/17 n'aura certainement pas le même ressenti qu'un 215/45/17 déjà par sa hauteur.
Voir également la largeur de la jante tu es en 7 et lui pas tu es en amortisseurs ressort OEM et lui pas
Maintenant quand tu regardes les tests effectué sur le K127 il y a des bons résultats sauf que les proprio ont des skoda, bm ect ... pas de mx5

Comme tu ne peux comparer un Michelin Sp au K127 en même taille
Pour comparer il faudrait passer en evo Z.

Tu dois rester dans les cordes coté homologation il faudrait essayer le 215/40 mais a ma connaissance il n'existe pas au catalogue.

Ha mais tout à fait, deux tailles différentes ont un ressenti différent. J'en parlais page 1.
Et ici on parle également d'une MX5 pas d'une BMW, plus lourde en effet.

J'aime beaucoup Hankook en effet, par contre le PS5 est aussi classé en tourisme




La PS5 est classé pareil niveau ressenti que le Hankook par Tyre review. J'avais des Pilot Sport auparavant et effectivement comme dit précédent les Hankook sont typé plus confort mais niveau perf on est très proche.

Ceci dit, on attends encore les retours des pistes proposée

Juste une réflexion sur la physique, pour moi c'est l'inverse. Pneu plus large donc surface de contact plus grande donc pression nécessaire plus faible pour soutenir le même poids.

Pour comparer il faut être dans la même utilisation
Pour moi le PS4 ou 5 tu dois le comparer a la gomme du "K129"
Malheureusement tu ne pourras pas l'essayé, il n'est pas dispo pour nos tailles

Le primacy est plutôt comme le S1 evo 3

Mais oui bien évidemment ils sont tous classés "tourisme" c'est pourquoi je l'avais mentionné.

Tu as probablement raison

@Dan, chez Hankook l'équivalent au primacy est la game Prime et Eco. On est sur du K115.

Le K120 et K127 sont la game S1 evo et bien des pneus UHP (ultra haute performance) comme du PS ou du Eagle F1 par exemple.

Tu vois un primacy faire des temps sur piste ?

https://www.tyrereviews.com/Article/202 ... e-Test.htm

Ça serait le seul pneu eco du test aux côtés de pneu performance

Petit extrait traduit par Google :




Il

J'aurais dit pareil

il n y a pas que ce paramètre: la raideur et la hauteur des flancs compte beaucoup.

Bonjour à tous !

je vois que les discussions pneumatiques déchainent toujours les débats
J'ai laissé de côté un peu le problème durant mes vacances (en même temps que le forum )

> je vais vérifier dès ma fin de job si les pneus n'ont effectivement pas été montés en inversé (asymétrie des pneus)
> si tout est ok de ce côté là, alors je commande deux ps5 et je vois ce que ca donne. J'ai toute façon fait le tour de toutes les causes possibles, il me reste seulement la "faute au pneu"

Je vous tiendrai au courant.

merci de votre précieuse participation