Bonjour à tous.

Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ?

J'ai des bruits métalliques au niveau des trains, au Contrôle Technique, on ne voit rien du tout de suspect et aucun jeu (NC-FL 65000km) Cela se produit dès que je roule sur un revêtement non lisse, cela fait des cognements très fort. J'ai pensé au silencieux, mais non, car à l'avant il n'y est pas. Je pense que cela pourrait venir des amortisseurs, mais... Mystère.
Je ne suis pas mécano et n'ai pas de pont, donc pas facile d'y voir quelque chose.
J'essaierai de voir avec le contrôleur après les vacances, au cas où ! Mais si vous avez une idée, merci de partager !

A+, Gilles, qui n'aime pas les bruits anormaux !

PS : j'ai testé aussi en enlevant tout ce qu'il y avait dans le coffre, mais non !

Salut Gilles du Centre , il faudrait déjà que tu détermines si cela provient de l'arrière ou de l'avant et ensuite de la droite ou de la gauche.

J'ai déjà eu ce problème sur mon XTRAIl, c'était les silents blocs des biellettes de barre stab qui étaient morts. Ca tu peux le voir en les sollicitant à l'arrêt mais je pense que le contrôleur, si tu lui en as parlé a du faire le test. Après il reste tout ce qui est silents blocs sur le triangles ou rotules diverses et c'est plus difficile à tester sans pont.

Merci Gilles, aucun jeu dans les silent blocs, ni autre part d'ailleurs, c'est bien là le souci. Le bruit vient des deux côtés et avant ET arrière. C'est justement ce qui m'a fait penser aux amortisseurs, que l'on retrouve aux quatre coins ! Je pensais à un "cache poussière" tôle qui aurait du jeu et taperait sur le corps de l'amorto, possible ???

A+, Gilles, qui n'est plus au Centre !

Je sais bien que tu as déménagé mais on va dire Centre Sud, c'est l’Occitanie, je te l'accorde mais tout là bas en haut

Donc tu n'as pas un bruits mais des bruits des 4 côtés ?
Si c'est le cas je ne vois pas pourquoi tout aurait lâché en même temps.
Il n'y a pas de tôle autour des amortisseurs c'est tout libre.

Reste à savoir quand ça le fait, freinage, accélération, virage, basse vitesse,.....

Si on peut faire échange, moi j'ai un grillon dans le moteur et je ne comprends pas ce que c'est, dans le doute je vais changer mon kit courroie accessoires qui a 92 000 kms et 17 ans, en espérant que ce soit ça, sinon, je reviens vers toi pour qu'on mette nos idées en commun

OK, pour moi, les bruits se font à basse et moyenne vitesse sur route bosselée, dès que je sors de chez moi. Et de plus en plus souvent et fort. Surtout, ça m'énerve et je l'entends encore plus.
Ca ne modifie en rien son comportement et ce n'est que du bruit, mais ce n'est pas normal.

Sinon, je suis au nord par rapport à toi, ok, mais au sud du centre quand même !

L'extrême nord de l'Occitanie même, à 10km de la Nouvelle Aquitaine, et 25km de l'Auvergne-Rhône-Alpes.

A+, Gilles, du Nord du Sud !

as-tu pensé à vérifier les serrages de roues ?

sinon :
- est-ce-que ça le fait aussi en roues libres (soit débrayé, soit sans rapport engagé), voir carrément moteur éteint (là c'est plus chaud pour tester )
>>> ça éliminerait tout bruit provenant de la transmission (dont arbre central, qui est parfois difficile à localiser en terme de source de bruit)

- est-ce-que ça le fait aussi roues braquées (en virage soutenu) ?
si oui, toujours à droite ET à gauche en même temps ?

Mais c'est vraiment bizarre que ton bruit apparaisse systématiquement et sur les 4 demi-trains roulants

J'ai exactement les mêmes bruits depuis que j'ai fait refaire tout le châssis; je m'y suis fait, j'ai malgré tout tout fait controler par le garage qui a fait les travaux, tout a été resserré, ben c'est toujours pareil; je pense que ce sont les silent block neufs qui font ça ... (et elle est également plus raide !); je ne vois pas trop quoi changer (amorto peut-être ?), tout est neuf ou remis à neuf ... Pareil, le CT n'a rien vu; je crois que le bruit s'attenue une fois qu'elle a roulé un peu, et quand l'allure augmente

Suis les bons conseils de PP et reviens vers nous ensuite, on va lui tordre le cou à ce bruit.....

Tu as quoi comme amorto ?
J'ai des cognements aussi sur ma NBfl, mais ca viens des coupelles rotulées de mes TEIN,qui sont mal foutu.

Alors, oui, j'ai testé en roue libre, et ce n'est pas une 4X4 mais ça le fit aussi à l'avant, moins fort, (moins de poids ?) Moteur coupé et en roue libre, je n'ai pas tenté, comme c'est une BVA !
Je vais refaire des tests dès que possible et je vous tiens au courant. Aujourd'hui et demain, trop chaud pour la sortir, je préfère rester à la maison !

Pour le cas d'une réfection, ce n'est pas le cas, elle est "neuve" !

Pas de jeu trouvé à deux contrôles de suite !

A suivre...

Je pensais à ça :