Bonjour j'ai une question, j'espère que vous pourrez m'aider, j'ai remarqué que mes plaquettes arrières avaient l'air fines et la voiture freine bien qu'au bout de la pédale et vu l'état de mon disque je crois que mon étrier est grippé enfin je ne sais pas...
Dites moi
Photo arrière gauche et droit
Merci beaucoup d'avance

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Mets ta main sur la jante après avoir roulé, si brulante, étrier grippé, dans le cas contraire, tout va bien; disque ou plaquette usé(es) ?

Si l'un des étriers serait grippé, elle devrait tirer du côté de cet étrier.

Pas forcément de tirage d'un côté. Par contre jante chaude à coup sûr.

J'ai presque perdu une roue ce week-end sur l'autoroute à cause d'un étrier grippé et ça ne tirait pas. Mais la chaleur a desserre les boulons...

Ahhhh merci pour votre aide je vais tester, mais il y a une grosse trace sur mon disque mais pas de l'autre côté, et le disque n'est pas "mangé" le rebord du disque n'est pas usé il y a qu'un mini bout mangé, j'ai déjà vu largement pire. Qu'en pensez vous, le disque est a changé ou ça va encore ? Même avec cette trace

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Passe le doigt dessus pour sentir s'il y a du relief. Si ok tu changes juste les plaquettes.

A la vue de ta photo, ton disque me semble mort... Le décalage entre la partie où frotte la plaquette et l'extérieur du disque semble importante. Les plaquettes sur la photo il ne reste pas grand chose non plus...

Pas de secret, il faut mesurer au pied à coulisse l'epaisseur restante de ton disque sur la zone de frottement et verifier avec les côtes constructeur, ça n'est pas bien difficile à faire.

Je vais mesurer ça alors, c'est pas compliqué, la trace est pas très profonde, je vais passer au garage leur demander un avis. Ce que me semble bizarre c'est que j'ai une "griffe" ou frotte la plaquette côté gauche mais rien a droite

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A l'évidence ça n'a pas travaillé correctement.
Si tu fais toi-même la mécanique tu peux déposer tes plaquettes et nettoyer les étriers (colonnettes et clips-guides inox).
Si tu dois payer un garage pour toutes les interventions, je comprends que tu y réfléchisse à deux fois. Mais à minima il va falloir faire changer les plaquettes. Ce qui sera l'occasion de nettoyer les étriers (en espérant que ton mécano le fasse, car beaucoup font l'échange des plaquettes sans rien contrôler).

Ton disque a souffert. A mon avis il peut faire le job si tu roules tranquillou cheveux au vent. Mais s'il t'arrive d'arsouiller un peu il faut repartir sur un train de disques neufs

les disques ont une épaisseur minimale à respecter,on la trouve sur les sites de vente en ligne,tu fais comme si tu choisissais des disques pour ta caisse et sur la page tu vas trouver l'épaisseur mini.
pour mesurer il faut un pied à coulisse et deux rondelle épaisses.
si les disques sont hors cote,il faut les remplacer même s'ils sont encore"jolis".

Disons que je roule normalement, je tape pas dedans tous les weekend mais je pense que je vais faire disques et plaquettes et purge de frein moi même tout d'un coup au moins je serai tranquille. Je vais quand même mesurer on sait jamais. Merci des conseils en tout cas

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Ma jante est brûlante par rapport aux 3 autres donc c'est grippé, et en plus j'entends un bruit venant de cette roue, un peu comme un bruit de frottement. Je suis bon pour faire disques et plaquettes arrières

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Heu, j'aurai dit étrier grippé moi ...

Oui oui moi aussi, j'entends par un bon nettoyage de l'étrier et remplacement des disques et plaquettes

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