oui,car la fréquence,la longueur d'onde (des défauts) et la vitesse (du véhicule) sont liés par :
longueur d'onde (en m)=vitesse (en m/s)/fréquence (en Hertz).
En pratique,il faut se trouver franchement en dehors de la zone de fréquence propre car ce phénomène n'est pas vraiment"on/off".

j'ai ressorti une vieille thèse de doctorat faite par un syrien à l'école des ponts en 1974.

Pour aller plus loin, déterminer fréquence propre de la suspension, la fréquence des oscillation de la route. Si les deux matchent ça donne phénomène de résonnance

http://www.chimix.com/an12/bac12/as2.html

oui mais ce que ressent le passager ce sont les mouvements de la caisse,pas des roues.les roues (ou plutôt,l'ensemble d'un demi train) ont une fréquence propre beaucoup plus élevée,de l'ordre de 10 Hz.

Heu....perso vous m'avez perdu depuis quelques messages

La résonance ... J'ai vu ça avec une Alouette III sur le pont du Foch; je la guidais pour son posé, une fois posée, j'envoie mes p'tits gars pour la saisiner et la caler, et là, je la vois se dandiner d'un train sur l'autre; le pilote commançait à paniquer, voyant 2 gars sous le rotor; un grand coup de sifflet, les gars me regardent, je les fait dégager de dessous la machine, et fais signe au pilote de redécoller; quelques instants plus tard, appontage sans soucis et moteur coupé sans la saisir au pont; c'était la minute de nostalgie d'un ancien "chien jaune" ! Entre ses propres vibrations et celles du pont, ça l'a pas fait; vous pouvez regarder des vidéos catastrophiques là dessus, notemment sur la Jeanne D'Arc, de mémoire, pas beau à voir !

Merci de l'avoir retrouvée

l'exemple le plus spectaculaire en génie civil est le pont de TACOMA;il est entré en résonance à cause du vent et....il est tombé.
https://www.youtube.com/watch?v=uhWQ5zr5_xc

Impressionnant, en effet.
Surtout de voir un film aussi bien tourné, alors qu'ils n'avaient en 1940 ni Gopro ni caméra de surveillance.

C'est aussi ce qui s'est passé à Furiani avec l'écoulement des gradins