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lachutaie
Message Publié : Ven 9 Fév 2024, 13:01 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
Message(s) : 9922
Mx5 : NC
Modèle : 2007
PatVG a écrit :
ce n'est pas une question de transmission de puissance mais de couple;or une NB turbalisée a environ deux fois plus de couple qu'une NC atmo ou une RX8,192 ou 231.
Une fixation à 4 goujons tient le couple d'une NB turbo? je crois pouvoir répondre oui.

C'était juste une Blagounette pour amuser la galerie, bien sûr que tu as raison , il faut plus parler de couple que de puissance, même si les deux sont intimement liés :ricane:
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Al33
Message Publié : Ven 9 Fév 2024, 17:51 
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Inscription : Lun 9 Jan 2017, 19:40
Message(s) : 595
Mx5 : NC
Modèle : 2008
bonjour,
merci de vos réponses, j'en déduis donc que les trains roulants de la NC sont largement surdimentionnés,
malgré la puissance et le couple mirifiques du 1800 ! :woo:
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PatVG
Message Publié : Ven 9 Fév 2024, 18:36 
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Inscription : Lun 7 Jan 2019, 13:19
Message(s) : 1408
Mx5 : NC
Modèle : 2007
lachutaie a écrit :
PatVG a écrit :
ce n'est pas une question de transmission de puissance mais de couple;or une NB turbalisée a environ deux fois plus de couple qu'une NC atmo ou une RX8,192 ou 231.
Une fixation à 4 goujons tient le couple d'une NB turbo? je crois pouvoir répondre oui.

C'était juste une Blagounette pour amuser la galerie, bien sûr que tu as raison , il faut plus parler de couple que de puissance, même si les deux sont intimement liés :ricane:

je me doutais bien!
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Lunaviga
Message Publié : Ven 9 Fév 2024, 21:26 
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Inscription : Mer 8 Sep 2021, 05:45
Message(s) : 4789
Localisation : Septèmes les Vallons (13)
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Al33 a écrit :
bonjour,
merci de vos réponses, j'en déduis donc que les trains roulants de la NC sont largement surdimensionnés,
malgré la puissance et le couple mirifiques du 1800 ! :woo:

:ttt:
Sur ma NCFL j'ai changé les moyeux pour des moyeux de RX-8. J'en suis revenu !
300 grammes de plus par moyeu !
Idem pour les disques de RX-8 qui refroidissent mieux mais qui pèsent forcément plus lourd :aie:
Le showroom de ma NCFL-RC 2.0L 2012 Stormy Blue
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