PS : sur cette photo, il semblerait que le joint ne soit pas totalement en place dans la gorge sur toute sa périphérie.....

oui sur la photo effectivement il n'est pas monté, juste posé.

Bon j'ai ré-essayé ta technique ce soir (après avoir passé l'étrier dans le bac à ultra son hier au soir); et bien non vraiment pas.
En tout cas moi je n'arrive pas à le rentrer.

Bilan je viens d'acheter un étrier complet Aisin chez DriftShop.
Celui ci a l'avantage de sembler complet. Comme le modèle OEM chez Mazda.
https://www.driftshop.fr/etrier-frein-a ... x5-nc.html
Ref AVD E5R006
Ref ACG E5G006

Mais c'est vraiment le délire, j'ai brassé les sites de pièces FR, on va de 60€ à 200€.
Et la différence ne saute pas aux yeux!

Merdoum ! Ca fait peur.
J'aurais très bien pu commander des soufflets pour faire une réfection des étriers, et me retrouver coincé avec mon daily sur chandelles

J'arrive un peu tard, mais quand j'ai fait le remplacement des souflets sur les étriers de ma 2 j'ai énormément galéré pour re-installer les pistons. Je n'y arrivais pas, jamais le bon angle, des pincements bizarres, bref, la galère.
Jusqu'au moment où je suis tombé sur ca....

https://youtu.be/3Gzz7b8gk6E?si=zA1KqYRDgD6YV8Ur
A 7 min 30 environ.

Avec un petit compresseur et une pression basse, j'ai mis 30 secondes...
Si ca peut t'aider.

J'ai utilisé cette technique par palier de 0,5b depuis 4b jusqu'à 6b.
Impossible de mettre le joint.

Quand tu dis faible pression c'est combien ?

...

Oui cela fait maintenant 2 WE et 2 semaines que la voiture est immobilisée.


Envoyé de mon Redmi Note 6 Pro en utilisant Tapatalk

J'avais réglé le compresseur en sortie vers 1.5 - 1.8 bar.

Salut Grummly,

J'ai refais les deux étriers avant sur ma NCFL, j'ai tout détaillé sur ma présentation (je ne sais pas comment insérer un lien vers le sujet...)

C'est vrai que c'est un peu galère à faire mais avec de la patience, cela se fait bien .

Dis moi si besoin, je te donnerai les liens vers les vidéos qui m'ont grandement aidé.

Stephane.

Bonjour Stéphane merci pour ton retour.
Je suis allé voir dans ta présentation du coup.



je ne comprends pas du tout comment tu as fait.
Pour moi il est juste impossible de mettre le joint d'abord sur le piston avant de le mettre dans l'étrier.
J'avais essayé, j'ai eu bon rentré le piston le joint n'est ensuite jamais allé dans la gorge de l'étrier.

Perso mon joint je n'arrive pas à le mettre autour du piston.

Je n'aime pas rester sur un onstat d'échec mais je n'ai pas ré essayer.
Depuis j'ai fais d'autre chantiers de mécaniques : remplacement du moteur de la Nissan Micra et vidange + purge de frein sur une moto.

J'ai remis mon veil étrier et son kit de réparation dans une boite.