Commence par essayer de resserrer la biellette aux points de fixation...
Vu que ta voiture à "approximatif" les 100.000km je remplacerais directement la pièce ...
https://www.mx5parts.co.uk/anti-roll-dr ... ear-mk3-35
ou en oem
https://www.mx5parts.co.uk/anti-roll-dr ... ear-mk3-35

Je te dirais bien de nettoyer tes amortisseurs car ils me paraissent bien sales, alors sales ou gras, je ne sais pas, mais au moins si tu as un jour une fuite ce sera plus facile à détecter.

bonjour a vous

difficile a decrire mais je dirai que ça fait un clong plutot " sourd" ou " grave" et ce n'est pas systematique .

je vais donc commencer par verifier l'ecrou de cette bielette en rentrant cet aprem et en commander deux , ça ne me parait pas trop sorcier a changer meme pour un novice .

les amortisseurs , ça se nettoie avec un simple chiffon ?

on peut passer du wd40 autours de la fixation de la roue et sur les gougeons des ecrous ? cette rouille autour de l'ecrou central m'inquiete peu .

Le WD40 n'apportera rien sur la rouille, si ce n'est un peu de satisfaction personnelle sur l'instant.
Tu as pas mal de rouille de surface, bénigne, mais qu'il faudrait traiter petit à petit pour ne pas te faire déborder.

d'accord , je vais traiter , c'est cet ecrou central qui me gene !! avec quoi , un pinceau et un anti rouille ordinaire ?

Pour le nettoyage des pièces métalliques j'utilise du pétrole désaromatisé avec un pinceau, un coup de soufflette et tu essuies le reste au chiffon. Pour la biellette de barre anti-roulis il te faut une clé 6 pans mâle pour éviter que l'axe ne tourne quand tu vas dévisser l'écrou.

Pour la rouille, une brosse métallique, la soufflette toujours et un antirouille normal.

Et une biellette de barre stab si bien rouillée est un enfer à démonter. J'en tiens pour preuve les deux que j'ai faite il y a deux semaines qui ont finis à la disqueuse pour éviter d'éclater une clef allen dans les yeux.

merci lachutaie



haaa , voila un message qui egaie ma journée ..................

bon , je vais prier pour ne pas deevoir en arriver là , merci de ta mise en garde ......

Tu peux commencer par mettre tous les jours un peu de dégrippant, ça va aider le jour du démontage.

oui , bonne idée

Le mieux avant de placer le dégrippant c'est de nettoyer le filet dépassant ... et évite de placer le produit sur la tête "Int" allen a cet endroit tu dois avoir un bon gripp pour ta clés.

Si tu vois que cela ne fonctionne pas roue enlevée repose la voiture peu être que avec la pression "poids" ....

Je ne veux pas te porter la poisse mais les biellettes cela parait facile mais avec le temps et les KM il arrive qu'il faille les découper

Si tu n'as pas de fosse / pont fais gaffe de ne pas entailler dans la barre ou le bras ...

Si c'est le coté barre tu as plus de chance d'enlever complètement la barre stab pour cela tu découpes ta biellette au centre de la tige ...

Les deux dernières suspension NC que j'ai remplacé j'ai dû employer la disqueuse pour les avoirs ...

Tiens nous au jus

un coup de WD40 deux ou trois jours avant, un coup de clef à choc et hop c'est démonté. J'ai remplacé les deux biellettes avant de cette façon lors de la pose de la barre RX8
Aprés si tu es novice à 100% en mécanique , fais toi assisté par quelqu'un qui taquine un peu en mécanique ça t'éviteras de partir en galère pour un rien !

Encore faut t'il être équipé d'un compresseur et clés à choc ect ...
j'en suis équipé et malgré cela pour certaines biellettes cela n'a servi à rien ...

Les explications vont dans le sens ou il est novice et pas outillé d'outils professionnel.

Justement si il est novice et sans équipements technique, il ferais mieux de demander à quelqu'un qui est équipé de lui montrer et de l'assister pour lui apprendre par la même occasion , car là il va droit aux emmerdes qui risquent de lui coutaient plus cher et si il n'a qu'une caisse à outils basique, il risque aussi de se faire mal.

bonjour , j'ai du remonter la roue pour pouvoir faire une balade ce week-end sur la cote basque et chose "curieuse" , sur environ 250 km de trajet , je n'ai pas eu une seule fois ce clong . je n'ai fait que demonter et remonter la roue ..................coincidence ..........