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Message Publié : Dim 13 Fév 2011, 23:29 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
Message(s) : 15465
Ca concerne mais classe A, mais peut concerner une MX5, d ou le choix de cette rubrique

J'ai crevé cette aprem sur les belles routes du 93 en revenant du musée de l'air

Comme j'ai roulé avec le pneu crevé, il n'est pas réparable :non: (en réalité je ne me suis pas rendu compte de la crevaison, je trouvais l'arriere balladeur, mais j'ai mis ça sur la souplesse des pneus m+S, le fait que l'auto etait chargée et la mauvaise qualité du chaissis de la classe A , vu l'etat du pneu , je me suis arreté a qqs minutes de l'éclatement, gros coup de bol)

mon soucis :

homologation classe A M+S = 185/55 15 T
mes pneus 185 /55 15 H
le SEUL UG7+ que j'ai trouvé est en T

Donc si je le prends, je suis homologué en indice minimum, mais j'aurais 2 pneus identiques en marque/modèle/taille mais avec des indices differents sur le meme essieu

Y a ti lun risque ?
Est ce autorisé ?

parce que j'aimerai éviter de changer les 2, ils ont moins de 3000 km :sic:

Merci d'avance

PG


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Message Publié : Dim 13 Fév 2011, 23:36 
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Inscription : Sam 5 Juil 2008, 18:10
Message(s) : 5026
Localisation : Gentilly
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2019
De ce que je comprends, tu n'as pas le droit

Citer:
Ce que le code de la route interdit

Article 3 :
"Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route :
3.1 Des pneumatiques de structures différentes, à l'exclusion de l'éventuel pneumatique de secours à usage temporaire.
3.3 Des pneumatiques de types différents sur un même essieu, qu'il soit à roues simples ou à roues jumelées.
3.4 Des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule. "
Article 9 :
Les dispositions du présent arrêté sont applicables :
- aux pneumatiques fabriqués à dater du 1er janvier 1995 ;
- aux véhicules neufs mis en circulation à partir du 1er janvier 1995.
Lorsque le code de la route interdit de monter des pneus de structures différents sur un même essieu ( article 3, point 3.2 et 3.3)
Il entend selon le Journal Officiel de la CE N°1 129/105 du 14/05/1992 que les pneus doivent être à la fois de :
- même marque
- même dimension
- même catégorie d'utilisation ( ex. route, neige, tout terrain)
- même structure : radiale ou diagonale
- même code de vitesse
- même indice de capacité de charge

'06 NC 3rd Generation Limited #1600/3500 :Image / '07 Aston Martin V8 Vantage : Image / '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :Image : '19 ND RF 30AE #1377/3000 : Image / '23 TM3 LR Propulsion : Image


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Message Publié : Lun 14 Fév 2011, 01:08 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
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ok, merci, vais repasser en pneus été alors ;-/

Bon si qq1 connais une GY UG7+ en 185 /55 / 15 H d'occase en TBE (5-6 mm ), je suis preneur

Penurie cette année, et probablement trees difficile à trouver en 2011 2012 , car le UG 8 vient de sortir , voilà comment flinguer 2 pneus en 3000 km ;-/


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Message Publié : Lun 14 Fév 2011, 11:19 
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Inscription : Ven 27 Nov 2009, 15:40
Message(s) : 431
Effectivement, il est interdit d'avoir 2 indices différents sur le même essieu :hello:


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Message Publié : Lun 14 Fév 2011, 12:42 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
Message(s) : 15465
Même si c'est le même pneu (UG7+) dans la même dimension ?
p*** fais chier


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Message Publié : Sam 19 Fév 2011, 23:35 
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Inscription : Dim 30 Nov 2008, 12:53
Message(s) : 473
PG, et pour tout ceux qui souhaite un peu de lecture sur le pneumatique:

Le Livre Blanc du Pneumatique

Bonne lecture ! :)


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Message Publié : Dim 20 Fév 2011, 21:46 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
Message(s) : 15465
Merci

finalement j'ai acheté 4 pneus d'occase (j'en revends 2 d'ailleurs) , come ça pas de problème de légalité

PG


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