Hello,
petite question un peu tordue: quelqu'un ici a t'il posé dernièrement des amortisseurs en changeant les soufflets en caoutchouc?
On a fait ça ce WE sur la voiture d'Hervé-59, et on s'est retrouvés devant un cas de figure étrange.
Les soufflets Mx5Parts http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/358 sont considérablement plus épais que ceux d'origine (ce qui est bien pour la solidité à long terme), mais surtout ils ont cette espèce de "chapeau" par dessus, qui n'est pas présent sur les soufflets d'origine
En réfléchissant un peu, on a fini par déduire que ce "chapeau" remplaçait en fait 2 composants de l'amortisseur
De toutes façon, si on laissait tout les morceaux, ça ne rentrait pas, même en comprimant le ressort au compresseur.Pour être franc, ça me travaille un peu c't'histoire
Dans le doute, j'ai regardé ce matin le manuel de la NA (je n'avais évidemment pris que celui de la NB), et là, c'est le drameVoici le schéma d'une NA
On voir bien le soufflet avec son chapeau.
Et enfin celui d'un amortisseur AV de NB, et là, ce n'est pas pareil
Le soufflet n'a PAS de chapeau! 
On a pensé à une erreur de Mx5Parts, mais sur le site, la réf de soufflet est bien la même pour toutes les Mx5 de 1990 à 2005
En réfléchissant, nous nous sommes dit que ce nouveau type de soufflet remplaçait les pièces 9 et 10. On les a enlevé (sans les jeter
), et on a monté sans ces 2 pièces, ça s'emboitait parfaitement bien, ça nous paraissait assez logique finalement, et on a finit le montage.Mais Hervé a fait un tour hier soir et me remonte un bruit inhabituel, comme 2 pièces métalliques qui ont du jeu.
Alors là, comme disent les Anglais, what the fuck?
Je n'ai pas pu comparer avec le manuel de la NA le jour du montage, mais j'ai comme l'impression qu'on a monté des soufflets de NA sur une NB, du coup en virant la petite coupelle 10 et le silent bloc 9, ce qui expliquerait le bruit.Mais alors, ça merde chez Mx5Parts?!? Pourquoi la réf de la pièce est la même?!?
Sur les manuels d'atelier, les soufflets n'ont clairement pas la même tronche!
Là, j'avoue que je sèche un peu (beaucoup même)
Ou alors pour un montage sur une NB, il faut leur "couper la tête", mais ça commence à ressembler à du bricolage de manouche là, et surtout, ce serait précisé sur le site MX5Parts qu'il y a une adaptation à faire.Dans le doute, je suis allé sur ILMotorsport, et là, il en ont 2:
Les mêmes que chez Mx5Parts http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 9698548858 avec le "chapeau"
Et un modèle "d'origine" , pas du tout pareil http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 9698548858
Là, je suis preneur de tout conseil/suggestion
Je sens bien qu'on va tout redémonter dans pas longtemps Stef
Il me semble que pour la mienne (changement fait par Mindbreaker) une question se posait la dessus 
). Je l'avais fait sur la mienne, les écrous étaient sortis au cliquet normal, en tapant dessus avec un maillet. Et pourtant, j'ai démonté les miens après 6 ans. Là, sur celle d'Hervé, ça avait été fait il y a un an 
Heureusement, on a pu s'en sortir en démontant la barre antiroulis. 
le 1 er c'est pour NA et NB, le second pour NB et NBFL
Il manque un volontaire et on pourra faire les 2 cotés en même temps ! 