Aaaahh, merci pour l'info ! Ça donne quoi sous la pluie ?

Les pneus de première monte sont souvent des ersatz !
En moto, Triumph montait Bridgestone qui étaient de vrais daubes, unanimement critiqués, que tout le monde s'empressait de remplacer par de vrais pneus.
Or, certains connaissaient ces pneus dont ils avaient été satisfaits par le passé. Ils ont monté la même référence que l'origine, mais en seconde monte. Et la moto était radicalement changée !
Conclusion, Bridgestone faisait des pneus de première monte avec le même nom, le même dessin, mais pas la même gomme. Seuls les derniers chiffres de la référence permettaient de les identifier.
Avec cette technique, Triumph (et donc Mazda) gagnent sur les volumes

Parfois, les pneus monté en usine sont au contraire meilleurs que ceux du commerce.

Attention

On compare un pneu en 16 pouce avec flans non renforcés
Je les ais en 17 pouces et j’ai aucun problème particulier à remonter si ce n’est qu’en conduite plus sportive ils finissent par moins accrocher ou plus glisser

Je pense que les V701 sont certainement hyper interessant à tester et jamais été déçu par les Hankook !

Ah oui quand on dit comparable à prix chinois :

Une bonne analogie est concernant les verres des lunettes qui valent à peine 10€ à fabriquer et qu’on nous les vends une fortune .. c’est pareil pour les pneus !


JaG - NCFL SENSHU

Je vais bientôt parler des hankook K125 en 205/50/16 91W XL

Sinon pour ceux qu ils veulent tester les RS5 en 16", il y en a 4 à vendre lol

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Les K125 c'est un peu l'équivalent aux primacy de chez Michelin, curieux d'avoir ton ressenti. En conduite sportive ça doit être fun

Effectivement le michelin primacy semble moyen
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Michelin/Primacy-HP.htm

Le hankook K125 semble beaucoup mieux et proche d'un PS3, sans l'égaler
K125: https://www.tyrereviews.com/Tyre/Hankook/Ventus-Prime-3-K125.htm
PS3: https://www.tyrereviews.com/Tyre/Michelin/Pilot-Sport-3-PS3.htm

Mon avis sur les autres modèles de pneus ( Conti premium 6, PS3, RS ) se rapproche beaucoup de ce que je lis sur ce site pour pas dire totalement d'accord

Exemple: RS5
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Uniroyal/RainSport-5.htm
et:
"Relatively poor performance in the dry with extended dry braking and heavy understeer in dry handling." C'est bien ça on est d'accord

Sur ce test récent 2021 en 205/55/16 donc très proche du 20/50/16, il finit premier !
https://www.tyrereviews.com/Article/2021-ADAC-Summer-Tyre-Test---205-55-R16.htm

Bref j'ai hâte de pouvoir tester car depuis vendredi c'était pluie jusqu'à ce matin
je vais pouvoir les roder ce soir et commencer à me faire un avis

dans moins de 15 jours RGDA, le grand test

Oué encore une fois fait en test 16 pouce non renforcé pour le RS5 donc pas pleinement comparable ..


JaG - NCFL SENSHU

oui je parle toujours en 16", il faut être vigilant sur les tailles et XL qui je pense change complètement un pneu

edit je ne trouve pas de test en 17" XL sur des RS5

Idem j’avais pas trouvé.. mais j’ai pas re creusé depuis un moment


JaG - NCFL SENSHU

https://blog.allopneus.com/2020/03/lanc ... insport-5/


JaG - NCFL SENSHU

Question bête mais sur les s001 d’origine vous mettre 2.0 en pression. Après Verif suite à la livraison j’étais à 2.4. Je l’es ai descendu à 2.0 et j’ai l’impression depuis de faire beaucoup plus d’équerre…. Entre autre je me suis retrouvé sous la pluie à l’équerre sir un filet de gaz en 2 eme en sortie de rond point sous la pluie. Alors certes il a pas plu depuis longtemps.


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Sous la flotte, quelque soit la pression, ces pneus sont nuls voire dangereux. Je doute qu'une pression moindre soit à l'origine du "changement" comportement. C'est plutôt la faiblesse des températures qui accentue leur mauvais comportement.

l'explication est là
2.0bars , c'est la bonne pression

et selon les divers témoignages, aucune monte d'origine sur la ND (1.5L ou 2.0L) n'est correcte sous la pluie , ce qui n'aide pas dans de telles conditions

Ajoutez à cela une geometrie presque à plat d'origine qui n'aide pas en virage.

C'est bien 2.0 bars, pas plus, en roulant les pneus vont chauffer et la pression va monter à 2.3 bars.
Avec 2.4 bars à froid ça fait du 2.7 bars à chaud ce qui est beaucoup trop.