J'ai eut des fédéral EVO 595. .......une vrai daube,au bout de 3000km je les ai viré et jeté
Acheté chez allopneus à l'époque.
Mais j'avoue que je me suis demandé si j'avais pas eut de la contrefaçon ,car ça sentait pas le pneus dans mon garage,mais le fumier à plein.
Du coups j'ai banni fédéral de ma liste

Désoler.....doublon

Merci STAN69, je vais continuer avec mes PS3, donc sans arrière pensée...

Ah et j'oubliais. .....les fédéral taille plus large que d'autre marque et de souvenir ils pesaient 2,5kg de plus qu'un d'une autre marque

Qu'ils taillent plus large, c'est vrai je l'avais vu sur un avis mais le poids, tu me mets le doute 2.5 kgs c'est énorme.....c'est pour les quatre ?

Non c'etait pour un seul
Mais comme je l'ai dit,pour moi ces pneus étaient louche,rien que par leur odeurs,j'avais jamais vu ça

Tu commences à me convaincre pour ma NA....ils sont pas trop bruyants?
Toujours pas de réponse de la part de Vredestein, après il me reste les contiecocontact,

Les PS3 j'ai noté tout de suite que pour le confort ils sont pas excellent, la carcasse est vraiment dure j'ai l'impression, et quand y'a des nids de poule ça tape beaucoup plus

Mon retour sur les PS3 après 2 saisons été.
Contexte: avant les ps3, pneus maxxis toute saisons, tous pourri, ça glissait à 50 km/h. A l avant des conti premium 6 neuf

J ai monté les ps3 neuf à l arrière avec les conti à l avant
Forcément en comparant un menu 5* et un mc do on ne peut pas être déçu.
Les ps3 ont un sacré grip, rien à reprocher aux conti sauf très chaud, en arsouille ils sont flous et tendance à sous viré.

En ce début de printemps j ai remis mes pneus été en inversant ps3 à l avant et conti à l arrière pour uniformisé l usure.
C était il y a une semaine.
Eh ben j ai râlé toute la semaine sur ces ps3. La moindre uniformité dans le bitume remonte au volant, un enfer au quotidien avec une sensation de flou, bref je me sens pas à l aise. J ai fait plein d essais avec différentes pressions mode tranquille ou mode arsouille, de l autoroute, de la petite route, même constat c est très inconfortable.
J en venais à me demander si j avais pas un problème dans ma direction.
Je nuance, bien chaud c est beaucoup mieux mais sensation bizarre c est pas du flou comme des pneus hiver mais le volant qui bouge tout le temps

Aujourd'hui j ai remis les ps3 à l arrière et les conti à l avant.
Eh ben je suis content de retrouver mes sensations. Une bonne accroche et du confort. Un peu de survirage à l arrière comme avant.
Je comprends certaines situations dans le passé en route très dégradé avec l arrière qui sautillent

Alors je pense que les ps3 sont de bon pneu pour l été et l arsouille
Moi qui remets des pneus "été" dès qu il ne gèle plus avec quand même des matin frais ce n est pas adapté à mon utilisation.
Pour une utilisation daily + arsouille de temps en temps je ne recommande pas

Deuxième nuance, la suspension. Peut être pas assez de débattement pour absorber le coté rigide des ps3
A voir quand j aurai mis les butées courtes. Le ressenti sera sûrement différent et d autres essais à faire

Sauf si gros changement de confort avec les butées courtes, je ne reprendrai pas des ps3. Les flancs sont trop rigides pour moi.
Les conti premium 6 qui sont de bon pneu ont un flanc plus mou et bien plus confortable


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Et du coup Stan toujours content des RS5 ?

Oui toujours ils accrochent bien plus que la monte d'origine.

Oué plus j'avance plus je trouve qu'ils accrochent relativement bien aussi
malgré que ma config est très typé race
je ne regrette pas et notamment coté investissement plus que correct pour leur polyvalence globale

Cool je voulais avoir aussi ton retour sur la ND

Cool ton avis bender ça me conforte d'avoir mis 4 conti premium contact 6, j'avais pas mal hésité avec les ps4.

Tu as tout bien vu mon brave Bender, les PS3 ne sont pas du tout en cause , ce sont les butées qu'il faut blâmer

Moi c'était pareil, un vrai kart dans les portions viroleuses mais dans le rapide il fallait que je cale mes coudes sinon impossible de conduire bras dans le vide ça virevoltait en fonction de l'état de la route, comme on le dit, cela copiait la route.

Avec les butées courtes, je l'ai testé sur des petites routes mal pavées que je connais bien, on peut passer à 140 à une seule main là où à 120 il fallait tenir le volant bien ferme à deux mains. Et surtout le confort est bien de retour sans gréver les performances en virage, bien au contraire.

Mais vue l'analyse fine que tu nous a fait, je pense que tu vas halluciner avec les butées courtes.

Pour les pneu été/hiver vous les gonfler comme le préconise mazda pour la NC en 2.0b + 0.3 pour l'hiver ?

Les PSS sont toujours le top en 17"?