Salut à Tous !

Ayant, depuis une 10 aine de jours des difficultés à rentrer dans mon garage (les embouts d'échappement frottent au sol à la "cassure" de pente) , après vérification du poids du conducteur suite aux goinfreries de décembre, j'ai été vérifier les pressions des pneus

Verdict: 1.45 bars au 4 coin (sachant que je vérifie relativement régulièrement, la dernière fois en revenant de Beuvardes, fin novembre, depuis la voiture a roulé - d'1 plein).

J'ai remis les 4 à 1.9 , et là, ça passe nickel.

Vu que les 4 pneus ont perdu, au centieme près, la même pression, je ne pense pas qu'il s'agisse de crevaison lente ou de porosité des jantes (sinon, une perte strictement égale sur les 4 en 1 mois est un miracle ) , mais juste de la contraction de l'air suite aux températures de décembre

===> pensez à controler vos pressions !

pas mal ton testeur de pression

merci du conseil sinon !

Je ne sais pas si c'est le fait d’être motard également, mais je vérifie (très) régulièrement la pression des pneus des voitures aussi.

Ben moi aussi, généralement tous les 2 pleins, mais perte 0.45 bar X 4 en moins de 400 km, hors crevaison ou valve foireuse, ça ne m'est jamais arrivé

Étonnante cette perte sur les 4 roues, fais vérifier les valves, au pire fais les changer.

Hey les gars vous me faites peur
Je verifie treeeeees rarement la pression de mes pneus parcequ'a chaque fois que je controle (meme pas une fois par an...) ben la pression ne change pas ! Mais ca c est pour mon poele a mazout...
Du coup je vais me jeter sur mes pneus pour controler tout ca sur ma titine...

Heuuuu c'est combien la bonne pression ???

Pour GPLA: oui, je vais vérifier, mais la pression (encore) plus régulièrement, de toute façon, j'ai un bon moyen de controle (ma pente de garage ne bougeant pas..si ça frotte, c'est que la mx est plus basse )

Pour Ti_manu, je crosi qwue c'est 2.0 sur NC, vérifie dans la portière l'autocollant constructeur

Cette baisse de pression est normale j'ai eu ça aussi sur la mienne !
Si tu gonfles dans ton garage à 20°C et que tu vérifies à froid quand la voiture a passé plusieurs heures à -5°, y a perte de pression. PV = nRT

En gros c'est ce qui a du arriver



rien compris

Plus sérieusement j'aurai pas du regonfler pour retrouver 1.9 , juste attendre que la température augmente ? ? ?

Pv=nrt c est un treeeeees vieux souvenir... mais en gros je crois que ca veut dire que la pression (P) est directement proportionnelle à la temperature (T)
Apres... c est quand meme pondere par le volume (V) mais je ne me souviens plus du n et du r

Toi-même !

Alors, quelques explications sur le vilain gros mot

P, c'est la pression
V, le volume
T, la température
n, c'est la quantité de molécules d'air
R, c'est une constante
Donc en gros ça dit que à volume et quantité d'air constante (comme dans un pneu), si la température descend, la pression descend.
Et inversement, ce qui explique aussi que sur circuit on arrive à 2.5b après l'arsouille

C'est pas grave si tu as remis de l'air. Vérifie juste régulièrement la pression

Toi, tu as fait chimie en seconde langue!

Moi c'était facultatif...j'étais en C , j'ai eu 2/20 au bac en physique-chimie

j'aurai pas cru me servir de ce truc un jour