Hello,

Ayant besoin de travailler un peu ma NC (la nouveauté renouvelle le désir ), j'ai décidé de toucher aux trains roulants. A l'heure actuelle, je suis équipé des ressorts Eibach et pis c'est tout. J'ai en projet de lui monter des barres anti-roulis made in H&R ainsi que des Bilstein B8.

Pour l'instant, je consulte et je me renseigne sur les prix. Je vous tiendrai informés de l'avancée des choses.

Une question ceci dit : le remplacement des butées (?) par des Fatcat Motorsports est-il bien nécessaire ? Ca fait cher (90€...) les 4 bouts de polyuréthane, je trouve. http://www.fatcatmotorsports.com/FCM_Bi ... ops_NC.htm

Vu que cela va être démonté.. c'est généralement le moment pour...

Combien de kms maintenant avec la NC ?

Aucune idée de la nécessité pour une NC, ce qui est sûr c'est que si tu es rabaissé, en toute logique ton bumpstop doit être plus court.

J'ai mis les bumpstops de FCM sur ma NB. Je suis super content de du confort de la suspension, par contre je ne saurais te dire si c'est les bumpstops ou l'ensemble amorto + ressort.

Quand je regardais pour des bumpstops, sur miata.net on m'avait pointé vers Ground Control, FCM se fournit là, paraît-il ... :
http://www.ground-control-store.com/products/description.php/II=10
12 $, le bumpstop
Il faut bien reconnaître que les bumpstops que j'ai reçu sont gravés "GC" ! Si tu les contactes, ils devraient être capable de te proposer les mêmes que FCM ...

Merci ced pour l'info !

35.000 pour la NC là, je voulais monter en Andorre ce matin mais j'ai pas trouvé la motivation .

Allez, étape 1 franchie, barres H&R commandées chez Pourchier.

Next, les B8 en Andorre (économie de 150€ environ...).

Etape 1 bis, ecrous de roues Rays en duraluminium ... J'ai bien du gagner 0,1 km/h avec cette modif', ça marche moins bien que la trapalu quand même ...

Ca m'intéresse on en reparle pour le Salon de Geneve

B8 commandés, livraison dans... 2,5 mois environ .

Clic !

De quoi te faire patienter en attendant les bilstein

En effet .