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Message Publié : Ven 21 Juin 2019, 07:44 
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Inscription : Dim 26 Juin 2016, 15:08
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Modèle : 1999
intéressé pour une 14° fixe :D

ma NB 10ae
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Message Publié : Ven 21 Juin 2019, 18:18 
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Inscription : Lun 21 Déc 2015, 16:24
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je trouve dommage de ne pas prévoir une roue réglable de 10 à 15 ou 16° . Avec l'age , nos mimix peuvent varier et il est possible avec une lampe stroboscopique d'ajuster au petit poil .
On trouve des lampes pas chères et éventuellement une lampe peut circuler dans une région :jap:

Mazda MX5 NA série JVC Jazz Festival Montégo Blue . 177 770 km - AFM RX7

Mazda MX5 NBFL série RED Passion 1l 6 -212 000 km


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Message Publié : Ven 21 Juin 2019, 19:21 
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Inscription : Ven 28 Sep 2018, 21:03
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Modèle : 1999
patST a écrit :
40€ livré en acier électronique zingué 2mm avec une couche de peinture noir.


Difficile de mesurer sans la démonter, mais celle d'origine fait 1mm, ou 1,5 mm max. Ton choix sur 2mm est contraint, ou tu peux faire plus fin ?

Sinon, j'ai une question sur le bien fondé de cette modif, je sui bien sûr très motivé pour essayer, par rapport aux retours d'expérience. Mais alors pourquoi Mazda ne l'a pas fait d'origine à 14 ou 15° ? Il y a pas une perte quelque part ?

Mx5 nb 1,8 Orange Evolution 1999 depuis 2003 ;o)
Elise S1 New Aluminium 1998 … depuis 2020

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Message Publié : Ven 21 Juin 2019, 23:54 
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Inscription : Sam 29 Mars 2014, 18:34
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Mx5 : NB
Modèle : 1999
Je ne suis pas un expert en la chose, mais je pense qu'ils ont de sacrés contraintes sur leur cahier des charges quand ils pondent un truc au niveau mondial.
On a la “chance” en France d'avoir une essence pas trop mauvaise (encore que je préférais quand j'étais en Allemagne avec du super102 moins cher que le sp95 chez nous), ce qui fait (entre autre j'imagine) que nous pouvons réduire la marge d'erreur de leur CDC avant apparition de cliquetis tout en gardant (ou pas :aie: ) une marge d'erreur.

Ils doivent prévoir au plus bas selon le marché j'imagine, d'où les réglages contre-productifs là où l'essence est de meilleure qualité que la moyenne basse qu'ils ont calculé.

J'ai bon?

VENDUE MX-5 NBFL 110 1.6i de 2001 - Crystal Blue — Image
Actuellement: MX-5 NB 10th AE de 1999 – 6472/7500 — Image


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Message Publié : Sam 22 Juin 2019, 00:08 
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Inscription : Dim 23 Sep 2018, 20:46
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2001
T'as tout bon, basse octane = cliquetis facilité, regarder l'avance réduit le pic de pression dans la chambre de combustion ce qui réduit l'apparition de cliquetis. J'ajoute les capteurs de cliquetis sur les NB, le petit "filet de sécurité" et on est top à ≈14*

Sauvez les forums!
Andrea


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Message Publié : Sam 22 Juin 2019, 07:49 
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Inscription : Lun 10 Avr 2017, 19:12
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Localisation : Palaiseau
Mx5 : NC
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Regarder l'avance n'a jamais réduit le pic de pression...
Enfin chez moi ça marche pas :ptdr:


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Message Publié : Sam 22 Juin 2019, 13:14 
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Inscription : Dim 23 Sep 2018, 20:46
Message(s) : 1465
Mx5 : NBFL
Modèle : 2001
C'est pas donné à tout le monde! :ptdr:

Sauvez les forums!
Andrea


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Message Publié : Dim 23 Juin 2019, 18:57 
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Inscription : Ven 28 Sep 2018, 21:03
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Localisation : 69
Mx5 : NB
Modèle : 1999
Du coup je pensais remplacer aussi la poulie damper, et comme j'ai plus de direction assistée, j'en voulais une sans la poulie de DA, vous savez si ça existe ?

je n'en trouve qu'avec les deux plateaux :sic: , comme celle là :

https://trackdogracing.com/CRNK-4.aspx

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Message Publié : Dim 23 Juin 2019, 19:33 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
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Modèle : 1998
benzo a écrit :
patST a écrit :
40€ livré en acier électronique zingué 2mm avec une couche de peinture noir.


Difficile de mesurer sans la démonter, mais celle d'origine fait 1mm, ou 1,5 mm max. Ton choix sur 2mm est contraint, ou tu peux faire plus fin ?

Sinon, j'ai une question sur le bien fondé de cette modif, je sui bien sûr très motivé pour essayer, par rapport aux retours d'expérience. Mais alors pourquoi Mazda ne l'a pas fait d'origine à 14 ou 15° ? Il y a pas une perte quelque part ?



J’ai mesuré la roue phonique d’origine à 1.8mm, je dois confirmer mais c’est hors standard en épaisseur.

Pour l’avance les rep ont été données, qualité d’essence variable entre pays, température de fonctionnement très différentes...


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Message Publié : Lun 24 Juin 2019, 09:41 
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Inscription : Mer 8 Juil 2015, 20:21
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patST a écrit :
j'ai dessiné un proto en +14 fixe et un réglage de 10 à 14.

Je peux aller au delà mais il faudra une lampe.

Dsl du retard j'ai qlq gros chantier en ce moment et je bosse en maintenance du coup je suis dans ma grosse période de travail.


Salut Pat, si ça se fait je suis partant pour un modèle réglable.
Merci ;)


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Message Publié : Mer 26 Juin 2019, 19:27 
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On fera une liste précise des participants dans qlq jours.

J’expédie demain les proto pouvant tester les pièces et valider le montage.

Il y a une roue à 15 et une autre qui permet de régler avec pour valeur maxi 15.


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Message Publié : Mer 26 Juin 2019, 20:26 
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:bien:

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Message Publié : Ven 28 Juin 2019, 16:21 
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au top !

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Message Publié : Dim 30 Juin 2019, 21:58 
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Inscription : Dim 15 Mars 2015, 18:57
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Moi je dis oui pour un max à 15°
J'ai ouïe dire que la diff était sensible avec ce petit degré de +....


Envoyé de mon Mi A2 Lite en utilisant Tapatalk


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Message Publié : Jeu 4 Juil 2019, 10:29 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
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Mx5 : NB
Modèle : 1998
C'est un peu la course mais j'ai eu le temps de m'occuper de vous.

Les deux proto ont été expédié à un proprio d'une MX5 qui est motoriste de formation.

Il a deux semaines (je pars en vacs) pour tester les proto et je reviens vers vous rapidement pour lister les besoins afin de lancer la prod.


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