Pour l'instant je suis satisfait sur la NB.

Là vu qu'il faisait bien froid, j'ai ouvert encore plus l'hydraulique, je suis à 19 crans avant et arrière. C'est plus confort et le maintien reste très bon. Je pense refermer un peu d'un ou 2 crans suivant la température (c'est ce que je fais sur ma ND entre l'hiver et l'été).

Parfait, pourras tu nous faire ton retour ici ?

Hello, bon voici mon retour sur ces Zenky : viewtopic.php?f=319&t=57104&start=90

Le montage de mes Zenky et de mon échappement Driftshop a été effectué aujourd'hui par Dynabuild, voici mes premières impressions ici:

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=87&t=40965&start=120#p16522614

Bonjour,
je vous fais un retour,
je roule principalement sur des routes en 3D ( certains les appellent routes degradées), rarement sur nationales ou sur autoroutes.
sur une NBFL .
Amortisseurs avant : RAS, ils font le job.
Amortisseurs arriere : reçus avec des ressorts 160-04 . qui talonnaient donc trop souples. Zenky les a aimablement changé pour des 160-06
précontrainte du ressort : 5mm
molette : 3 crans à partir du plus souple

aprés 320 km : c'est sec de chez sec. limite pas possible de rouler ainsi je vais dessouder la MX. et quand je descends d'un ralentissement m^me trés lentement, j'ai l'impression que les amortisseurs talonnent.
ressorts trop souples qui vont en buté? du coup, ça ne sert a rien de mettre la molette vers le plus dur

si vous avez des conseils de réglage, je suis preneur.
a+

Pour l'arrière, si tu voulais du confort, il fallait rester sur les 4 kg. C'est ce que j'ai et c'est très bien.

En revanche, il faut mettre de la précontrainte, j'ai 25 mm à l'arrière. Pas contre je dois avoir des 180 mm de long pour pouvoir faire ça. Jaif a fait la même chose mais je crois qu'il a des 220 mm de long ce qui est bien pour garder une hauteur d'origine.

Pour l'hydraulique, tu peux essayer à 17 crans (en partant du plus dure) pour l'avant et l'arrière, tu vas être dans une zone bien maintenue mais confortable quand même.

je ne cherche pas le confort juste de l'efficacité. si tu as des amortos qui ne travaillent pas, comment tu passes les virages , comment tu mets du gaz en ligne droite ?
les 4 kg étaient en buté partout. au point de découper les soufflets
a+

Les 4 kg ne seront pas en butée si tu mets 25 mm de précontrainte. La suspension travaillera pile au centre de sa course.

Je suis allé aux Ecuyers semaine dernière, j'ai juste durci de 3 crans pour la journée, soit 14 avant et arrière et s'était très bien.

J'ai même demandé un essai par notre Régis national, qui m'a montré de quoi est capable ma NB sur piste, je lui ai demandé si les réglages étaient bon et il m'a répondu que c'était parfait, donc on a même l'avis d'un expert pistard.

Quand je n'avais pas mis assez de précontrainte, j'ai eu aussi un problème de talonnement et également les soufflets qui descendaient trop bas. J'ai augmenté en 3 fois la précontrainte jusqu'à arriver à 25 mm, et maintenant c'est nickel, les soufflets reste en haut et ça fonctionne très bien.

J'ai fouillé, voici mes derniers réglages de précontrainte :

Avant 6kg : précontrainte de 15 mm
Arrière 4kg : précontrainte de 25 mm

De cette manière, l'avant et l'arrière travaille dans la zone centrale de la suspension sans jamais talonner.

Je suis rabaissé de 20 mm avant / arrière, mais ça c'est réglable suivant la longueur de corp choisie.

Oui, 220mm pour moi en 4kg mais je voulais garder ma hauteur d'origine. Pas de talonnage de mon côté et les routes Sarthois ont aussi des trous .

Salut,
Mes routes ressemblent plus a des spéciales tout terrain qu au billard d un circuit

Peut être aussi que la longueur du ressort joue aussi. 160 pour moi et jusqu a 220 pour vous.
Peut être aussi un problème d étiquette

Je vais essayer en ajoutant de la précontrainte
A+

Hello Falc,

Que veux tu dire par un pb d'étiquette ?

Tu sais quoi, moi je suis en 220mm de long de ressort, je vais prendre du temps (vendredi après midi je pense), de tester aussi de mon côté en rajoutant de la pré contrainte pour voir la diff de comportement (je suis actuellement à 10mm).

Je dois être à 20mm avec les 220.

Salut,
J ai des amortisseurs de 160. Je pense que si j en trouve en 220, ça améliorera les choses pour mon usage.
A+

Attention Superkaribou. Avec 220mm et 25mm de précontrainte tu ne vas peut-être pas pouvoir descendre comme tu veux niveau hauteur. Sauf si tu as les corps courts.

Moi j'ai les corps long. Des ressorts 4 kg de 180mm et avec une précontrainte de 25 mm je suis presque en butée de réglage pour avoir 20mm de rabaissement seulement.

En revanche je confirme que je ne talonne jamais même chargé. Les soufflets restent à leur place alors qu'avant ils avaient tendance à trop descendre et se coincé sur le corp fileté.