Bonjour,

Je vous fais part d'une offre commerciale sur les combinés BC Racing.



Nous allons rentrés du stock et voulons vous faire bénéficier d'une remise sur ces produits.

- Remise sur prix affiché hors port: de 1 à 3 commandes 5%, + de 3 commandes 10% sur celle-ci.

- Clôture de l'offre le 28 février.

- Contact par MP.

Pour NA et NB 1989-2005:

Combiné BC racing BR-RS: Tarif: 809€
- Réglable en dureté sur 30 positions grâce à une molette (détente et compression simultanément)
- Conception de type monotube pressurisé avec piston flottant.
- Hauteur de caisse réglable indépendamment de la précontrainte du ressort
- Platines en alu forgées montées sur silent-bloc à l’avant et à l’arrière
- Ressorts spécifiques en SAE9254 tarés à 8 kg à l’avant et 6 kg à l’arrière

Combiné BC Racing BR-RA: Tarif: 879€
- Réglable en dureté sur 30 positions grâce à une molette (détente et compression simultanément)
- Conception de type monotube pressurisé avec piston flottant.
- Hauteur de caisse réglable indépendamment de la précontrainte du ressort
- Platines supérieures en alu forgées montées sur rotule (pillowball) à l'avant. Non réglable en carrossage
- Platines en alu forgées montées sur silent-bloc à l’arrière
- Ressorts spécifiques en SAE9254 tarés à 8 kg à l’avant et 6 kg à l’arrière

Combiné BC Racing BR-RH: Tarif: 959€
- Réglable en dureté sur 30 positions grâce à une molette (détente et compression simultanément)
- Conception de type monotube pressurisé avec piston flottant.
- Hauteur de caisse réglable indépendamment de la précontrainte du ressort
- Platines supérieures en alu forgées montées sur rotule (pillowball) à l'avant. Non réglable en carrossage
- Platines en alu forgées montées sur rotule à l’arrière
- Ressorts spécifiques en SAE9254 tarés à 8 kg à l’avant et 6 kg à l’arrière

Combiné BC Racing ER-ER: Tarifs: 1559€
- Réglable en dureté sur 30 positions (détente et compression séparément)
- Conception de type monotube pressurisé avec piston flottant et réservoir externe ‘’Piggyback’’
- Hauteur de caisse réglable indépendamment de la précontrainte du ressort
- Platines supérieures en alu forgées montées sur rotule (pillowball) à l'avant. Non réglable en carrossage
- Platines en alu forgées montées sur rotule à l’arrière
- Ressorts spécifiques en SAE9254 tarés à 8 kg à l’avant et 6 kg à l’arrière

Pour NC:

Combiné BC Racing BR-RS: Tarifs:849€
- Réglable en dureté sur 30 positions grâce à une molette (détente et compression simultanément)
- Conception de type monotube pressurisé avec piston flottant.
- Hauteur de caisse réglable indépendamment de la précontrainte du ressort
- Platines en alu forgées montées sur silent-bloc à l’avant et à l’arrière
- Ressorts spécifiques en SAE9254 tarés à 7 kg à l’avant et 5 kg à l’arrière

Combiné BC BR-RA: Tarifs: 919€
- Réglable en dureté sur 30 positions grâce à une molette (détente et compression simultanément)
- Conception de type monotube pressurisé avec piston flottant.
- Hauteur de caisse réglable indépendamment de la précontrainte du ressort
- Platines supérieures en alu forgées montées sur rotule (pillowball) à l'avant. Non réglable en carrossage
- Platines en alu forgées montées sur silent-bloc à l’arrière
- Ressorts spécifiques en SAE9254 tarés à 7 kg à l’avant et 5 kg à l’arrière

Combiné BC Racing BR-RH: Tarifs: 989€
- Réglable en dureté sur 30 positions grâce à une molette (détente et compression simultanément)
- Conception de type monotube pressurisé avec piston flottant.
- Hauteur de caisse réglable indépendamment de la précontrainte du ressort
- Platines supérieures en alu forgées montées sur rotule (pillowball) à l'avant. Non réglable en carrossage
- Platines en alu forgées montées sur rotule à l’arrière
- Ressorts spécifiques en SAE9254 tarés à 7 kg à l’avant et 5 kg à l’arrière