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Message Publié : Mar 20 Jan 2015, 20:21 
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:faim: :jaime:
au top!
Juste pour se rendre compte,
Sur la foto il y en a déjà pour combien en temps d'exécution? :geek:

«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
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Message Publié : Mar 20 Jan 2015, 20:24 
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Hum c'est un sujet sensible et qui risque de poser problème pour le reste de la CG...

Rien que le débit de tous les axes c'est quasi 2-3h de taf (pour un kit).

Il fait mon kit et on en discute ce week ensemble.

La photo présente les SB excentré des triangles sup avant pour augmenter le réglage de carro.


Dernière édition par patST le Mar 20 Jan 2015, 20:27, édité 1 fois.

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Message Publié : Mar 20 Jan 2015, 20:26 
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Ah ouai kanmêm :etonne:

C'est donc une bonne affaire ces silent block! :D

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Message Publié : Mar 20 Jan 2015, 20:28 
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Pas pour lui lol


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Message Publié : Sam 24 Jan 2015, 14:36 
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Kikinoulator / Kit de base / NBFL-Mazdaspeed 2004

Attention Tanger ! Un cantalou au pays des tajines

Mx5 Mazdaspeed (2004) qui fait de pshitts


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Message Publié : Sam 24 Jan 2015, 18:55 
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Après quelques heures de taf (installation, ajustage des alésages à l'aide d'un alésoir manuel):


Image

Une video :

http://youtu.be/70pKmJGxCk8


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Message Publié : Jeu 29 Jan 2015, 06:15 
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Des news ? Surtout de ceux du pont, bien sûr :D

Image Image


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Message Publié : Jeu 29 Jan 2015, 20:12 
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L'usineur qui m'a réalisé mon proto ne pourra pas faire le CG, il y a beaucoup trop de volume.

Je vais voir demain l'usineur que je fais bosser pour mon taf à combien il peut me le produire en dehors des heures.

Pour ton cas pevosan ça pourra être plus rapide car peu de travail.


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Message Publié : Jeu 29 Jan 2015, 20:16 
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:faim:

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Message Publié : Jeu 29 Jan 2015, 20:21 
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Tu n'as pas assez de boulot avec ce que tu as reçu semaine dernière ? :)


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Message Publié : Jeu 29 Jan 2015, 20:26 
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Si :ricane:
... et s'il n'y avait que ce que j'ai reçu la semaine dernière :cubitus:

D'autant que j'ai regardé, tout à l'heure, comment était gaulé le train arrière et j'ai commencé à me dire que ça allait pas être de la tarte de monter le torsen :aie:

Image Image


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Message Publié : Jeu 29 Jan 2015, 20:27 
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Quesqui te bloque?
A par le démontage des cardans des moyeux le reste ça va bien.


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Message Publié : Jeu 29 Jan 2015, 20:38 
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Imagine toi que pour démonter mon aile avant droite, cet après-midi, j'ai cassé 4 vis soudées à la rouille... Alors, j'ai un peu d'appréhension à l'idée de tomber le train arrière :sic: L'idée étant de monter un train arrière à part, tomber celui d'origine et swapper...

Et puis, ça fait pas de mal de le rappeler de temps en temps, j'ai une formation d'administratif à la base...

Image Image


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Message Publié : Jeu 29 Jan 2015, 20:53 
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pevosan a écrit :
Et puis, ça fait pas de mal de le rappeler de temps en temps, j'ai une formation d'administratif à la base...


c'est donc ça! :P


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Message Publié : Ven 30 Jan 2015, 14:00 
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Bon je reviens de l'usineur les nouvelles sont pas forcément bonnes.

Silents blocs de train roulant :

22 axes (110€ de MO + 70€ de matière hors zingage)
44 silents blocs (220€ de MO et 120€ de matière)

Total pour les trains roulants: 520€ + zingage des axes (et il n'a pas abusé, il a compté entre 2 min30 et 5 min de temps par pièce et les prix matière sont sans marge).

Silents blocs de pont :
30€ de MO et 20€ de matière (en PA6 et non en Acétal pour limiter le coût et comme la pièce n'est pas en mouvement ca fera l'affaire).

Total : 50 €


SB barre stab :

Pas chiffré pour l'instant, j'attends vos réactions sur les prix déjà indiqués.


Je comprends que cela risque de faire chère c'est pour cela que je propose de fournir les plans corrigés si vous avez des contacts chez des usineurs.


Dernière édition par patST le Ven 30 Jan 2015, 15:43, édité 1 fois.

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