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Message Publié : Sam 29 Oct 2016, 12:18 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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Oui depuis le 29 février 2016.

C'est juste que c'est plus "simple" de causer offre AAC ici, au moins il y a l'historique de mes préconisation AAC :)

«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
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Message Publié : Sam 29 Oct 2016, 17:00 
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Merci régis, en voilà un bon plan.
Je crois que je vais commander un peu plus rapidement mes 207 :oui:

NA 1,6l 1992 Red/White


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Message Publié : Mer 14 Déc 2016, 14:39 
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Je commente pour avoir un suivi et les réf des arbres à cames


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Message Publié : Sam 17 Déc 2016, 15:47 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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les refs sont dispo sur la première page avec mon commentaire :)
pour les retours d'utilisation cela dépendra de l'emploi du temps des participants :cyp:

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Message Publié : Dim 18 Déc 2016, 12:03 
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et de l'achat des autres pièces :cyp:

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004


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Message Publié : Dim 18 Déc 2016, 20:57 
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Le 1er à les monter et à rouler avec payera son coup à mon avis :lol:

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La petite Blacky est ici: viewtopic.php?f=84&t=22241


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Message Publié : Dim 18 Déc 2016, 21:51 
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Inscription : Dim 28 Déc 2014, 14:05
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Normalement entre mai et juillet pour moi ! :D

NA 1,6l 1992 Red/White


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Message Publié : Lun 19 Déc 2016, 07:22 
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Inscription : Dim 25 Mars 2012, 10:40
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pierce 88 a écrit :
Normalement entre mai et juillet pour moi ! :D
Moi pareil, mais j'ai pas encore l'année. :sic:

NA 1.6 115cv Rouge '93. C'est par ici pour la voir dans le garage.


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Message Publié : Lun 19 Déc 2016, 10:45 
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Inscription : Dim 26 Oct 2014, 20:33
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Normalement je récupère la culasse en janvier. Mais il reste encore du boulot pour que ça tourne !

NA 1.8 Blanche


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Message Publié : Dim 26 Nov 2017, 18:17 
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Inscription : Mer 1 Nov 2017, 16:56
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hello petite question
je serais interessé par les 207
mais j'ai vu que pour bien il faudrait les poussoirs mécas avec pastille.
Quelque un a une idéé du prix pour les 207, les poussoirs mécas avec pastilles ? faut il autre chose à part une gestion, collecteur et silencieux échappement, admission pour une prépa atmo visant 150 ch ?
Merci d'avance de vos expériences

Florent

NA 1990 Rouge en cours de restauration/amélioration BV6
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Message Publié : Dim 26 Nov 2017, 18:54 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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Les 207 sont pour les poussoirs hydro ;)
Pour le "même profil" en meca il faut les 3701260.(non listé par catcams, merci qui :D )

une idée de prix pour ces AAC qui sont produit à la commande c'est env 700€
pour les poussoirs c'est env 150€ auquel il faudra rajouter les pastilles dont tu aura mesuré/calculé la hauteur au préalable OU commander la plus grosse épaisseur et les faire rectifier à façon ensuite.
et ... les ressorts env 150€aussi le set.

En plus de ce que tu as prévu, il faut décataliser, c'est mieux vis à vis de ta sensibilité au cliquetis :D

Il faut aussi et surtout investir dans un jeu de comparateur avec support et un disque gradué pour caler tout ça convenablement.
Un jeu de meule/fraise et l'outils qui va avec pour faire la place dans les logements de poussoir pour le passage des cames.
Une pochette de join haut moteur car faudra démonter la culasse pour la préparé au montage voir augmenter le rapport volumétrique avec un bon surfaçage par exemple.
Un gros nettoyage au karsher après toutes les opération de fraisage etc....
Du temps pour bien mapper tout ça ....

Bref une vraie prépa quoi! :love: :beer:

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Message Publié : Dim 26 Nov 2017, 18:54 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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Sinon le premier à avoir fait parler la poudre avec des AAC catcams ici (en france?) sur sa Mx5 c'est PatST avec un superbe montage sur sa NB 140cv de ... 200cv... atmo ... avec un couple de camion! :cubitus:

Le prochain est Mimix77 avec un truc proportionnellement équivalent sur 1.6L, hâte de connaitre le résultat! :bien:

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Dernière édition par Regis_92N le Dim 26 Nov 2017, 18:59, édité 3 fois.

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Message Publié : Dim 26 Nov 2017, 20:16 
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Inscription : Mer 1 Nov 2017, 16:56
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Merci pour la réponse rapide ! Je suis en train de me faire un budget pour une prépa mais je reste sur la route étant donné qu’en Suisse il faut un papier spécial au CT pour Tout ce qu’il se voit (genre jantes échappement admission) je préfére changer ce qui ne se voit pas .
Pour cale correctement les aac avec les poulies réglables y a un tuto ou des infos à quelque Part ?
Pour le décata je me souderai un tube avec deux support à l’occasion.


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Message Publié : Dim 26 Nov 2017, 21:53 
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pour le calage regarde dans les dossiers de cours, normalement tu as du le faire en 2ème année, voir 1ère.

Pour ce qui est du décata, n'oublie pas que c'est pas super toléré en suisse et plutôt bien réprimander dans notre contrée

:red: Ce qui est beau n'est pas forcément efficace, ce qui est efficace n'est pas forcément beau :red:


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Message Publié : Lun 27 Nov 2017, 00:34 
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Modèle : 1990
Needforspeed a écrit :
pour le calage regarde dans les dossiers de cours, normalement tu as du le faire en 2ème année, voir 1ère.

Pour ce qui est du décata, n'oublie pas que c'est pas super toléré en suisse et plutôt bien réprimander dans notre contrée

Merci mais en 1 ère et 2 eme on a vu le calage de la distrib selon constructeur. J’amais vu quels angles influençaient quoi ni comment le faire sur poulie réglable.
Mais apparement au 2 eme cours interentreprises de 4 eme que j’aurai en mars on parlera des angles de distrib alors on verra. C’est vrai qu’il sont pas très cool de part chez nous. Vider un d’origine et le tubé serait une solution ?


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