Non la limite sans modif c'est et25 et 19 il faut replier le bord d'aile.

Les photos en ET19 sont assez clair là dessus en plus.

En 7" avec un peu de carrossage ça passe crème.
C'est plutôt sur du 8" qu'il faut replier le bord d'aile sous de l'et25.

On a pas tous envie d'avoir un carrossage excessif

François

je te rajoute à la liste potentiel de commande via TOGHEISHOP

Dans tous les cas, ce n'est pas les revendeurs qui manquent donc si chacun souhaite faire un comparatif chez un autre pour voir si leur prix sont plus attractifs .. Feu vert, vous ferez votre retour devis à l'appui sur ce topic de discussion, mais je me concentre sur TOGHEISHOP

J'ai juste contacté Badjays qui était un ancien du Forum qui à monté sa boite grâce aux infos de Cherub et voir si il peut aussi se placer mais aucune réponse pour l'instant.

Pour moi, que ce soit en 7 ou 8 pour un même ET, le débord extérieur restera le même. Non ?

Avec 1 pouces de plus avec le même ET.......tu auras 0,5 pouce en plus coté ailes et 0,5 pouces en plus côté opposé

Excuse moi Guillaume, mais -1,3° c'est loin d'être excessif...

Voir Topic des jantes pour trouver tous les tools dont on a besoin

https://www.willtheyfit.com/index.php?w ... offset2=45

je vais effectivement pas en discuter plus longtemps, je vais me contenter de donner des chiffres puisque j'ai ma MA dans le garage:

origine = 14x6 ET45 & 12mm entre le "flanc" du pneu et le bord intérieur de l'aile avec un carrossage légèrement négatif mais je ne connais pas la valeur (géo trop vieille)

donc déjà en 14x7 ET28 c'est 1/2 pouce + 17mm de plus... et cela en restant avec un pneu routier de 185 de large!... si je prend un semi slick je serais plus prêt encore.

donc libre à chacun de prendre ET19 mais quand on prend des jantes à 1000€ vaux mieux être sûr.

détails qui aide a choisir au moins en 14x7 c'est que ET28 ou ET19 c'est le même déport visuel!, la différence est faite par l'usinage au niveau du moyeu et donc l'ET28 est plus légère

D'accord avec toi Guillaume qu'il faut mieux être sur

Là je vous ai juste mis un tools que m'a filé d'ailleurs Rémy 'Neobob22' (Merci à lui ) et facilement trouvable sur le Topic des Jantes permettant de mettre en évidence en image les valeurs et le déport intérieur et extérieur

Concernant la Géo,, m'étant renseigné tant que le déport intérieur n'évolue pas et qu'a l'extérieur il ne dépasse pas 10 mm environ, inutile par exemple de refaire une géo si la première a été bien faite

Je prends mon exemple je suis en 17x7 ET 55 et je vais probablement passer en 17x7 ET45 ou 17x7.5 ET48 en RPF1 qui ne nécessitera pas une géo même si c'est toujours bien d'en faire une

Sur mon ex NA Red de 1993 et il faudrait fouiller dans le Topic .. mais j'étais en RPF1 15x7 ET ?? avec des cales de 20 mm et on était à raz les ailes et jamais frotté en Bisltein B6 et ressorts courts à -30 mm mais c'était surement limite ..

Ok ok, merci à tous pour vos infos !!! Effectivement vu le prix des jantes mieux vaut ne pas se planter... ^^

Au vu de ce que vous me dites je vais donc plutôt partir sur un et de + 28 au lieu de +19.

Oui ce sera plus sage et plus fonctionnel.
Pour l'ET merci pour vos précisions je n'avais même pas fait gaffe. Pourtant c'est pas faute d'avoir étudié la sujet !

Ma contribution avec l'outil que j'utilise, il est assez poussé :

http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

Rajouté sur le Topic des Jantes

Oyé Oyé

J'ai appelé le commercial de TOGHEISHOP

Finalement il travaille sur deux fronts les Ricains et les bridés
Il devrait avoir un retour plus précis en fin de semaine


J'aurai aussi un retour de la part de Badjays en fin de journée et aussi avec des prix

Super !

ça ne traine pas !