ça a été rapide

Oui, c'était prévu lundi ...

Il reste à les monter .. Pas tout de suite pour moi, le garage est occupé par une NB grise en pièces...

@ Thomas0692

Donc on attend 2 CR :
1. celui pour les MeisterR
2. celui pour l'annonce de la 30TH à ta femme...

Je prépare le terrain avec mon épouse. Mais je crois qu’elle sait que le garage va à nouveau se remplir...

En attendant j’ai reçu ça ce matin par Chronopost

Hello,

je m'étais déjà penché sur le sujet y a un an et il y avait plutôt de bons retours sur ces combinés
viewtopic.php?f=16&t=9844
du coup j'en ferais bien parti aussi

En l'absence de Chronogps, quelqu'un peut il me donner le code coupon pour bénéficier des 20%

Merci

Ça a été très rapide en effet !! Et Chronopost précis dans sa fourchette horaire de livraison.
Pour info, le poids du combiné arrière pour NA (l’avant est un peu plus lourd)

il serait intéressant de comparer avec l'origine

C’est prévu !
Ce n’est pas spécialement léger : les Öhlins sont de mémoire sous les 2 kg mais... trois fois plus chers

Tu as un MP

j'ai reçu un mail de chronopost, je les aurais demain

Je me tâte bien à prendre le train en marche pour votre commande groupée... Hors je n'ai jamais eu de combiné, tout ça m'échappe un peu je dois l'admettre !

- Si j'ai bien compris au travers de mes différentes lectures, le confort apporté par ces combinés est bien au-dessus de simple ressorts courts posés sur les Bilstein OEM, vous me confirmez ? Le kit B12 de ma NC fait le job en matière de rendu esthétique, mais faut admettre que c'est un peu tape-cul quand même.

- Une petite question sans réponse : on a donc main-mise sur la hauteur du véhicule, faut-il pour autant faire une géométrie après chaque modification (en dehors de la pose) ? Seulement si on touche à l'assiette peut-être ?

- Ces combinés MeisterR arrivent donc bien avec un préréglage ? S'il s'agit bien du rendu posté par ChronoGPS en début de thread ça semble encore plus bas que ma NC, très esthétique mais potentiellement un peu trop bas pour un daily.

- Les rallonges de réglages des amortisseurs arrières semblent incontournables ? Elles sont accessibles dans l'espace de la capote ?

Désolé si je pollue un peu avec mes questions, je veux bien poursuivre la conversation par MP s'il y a une âme charitable qui veut bien prendre un peu de son temps pour me répondre

Pour le confort et de ma simple expérience ohlins ça peut être plus confortable (mais au détriment du maintient de caisse faut pas non plus rêver)

Pour la géométrie à priori oui si tu touches la hauteur

Les réglages déportés c'est dans le coffre

En effet tu peux jouer sur la hauteur du véhicule à ta guise. Faire une géométrie après chaque modification me parait un peu inutile. Une fois après installation oui c'est utile mais après, tant que tu fais des modifications identique d'un côté à l'autre il n'y a pas de soucis.
Les MeisterR arrivent en effet avec un préréglage de hauteur ainsi que de ressort. l'avantage de ce modèle c'est que tu peux régler la hauteur sans toucher aux réglages du ressort.
Le mieux c'est de les installer, les régler à la hauteur souhaitée puis d'aller faire ta géométrie. (en pensant qu'ils vont se tasser donc il faut ajouter un peu de hauteur par rapport au résultat final voulu)

Pour le reste je n'ai pas de kit B12 ni de NC donc je ne peux pas te dire

Merci Thom pour le MP.

Par contre y a t il un mode d'emploi en français expliquant les différents réglages?

ah oui,
et parmi les 1ers à les monter
ça serait super de faire un petit tuto avec des belles photos du montage
et puis du avant/après