Histoire d’occuper mes soirées

Salut!

Super les choses avances bien.
Par contre je pensais qu'il dois il y avoir un sens de montage de la couronne histoire de pas ce retrouver avec 14° de retard si monté à l'envers.

Il y auras t'il un moyen de savoir si elle est montée dans le bon sens??

Merci

Si j’ai bien compris Pat a prévu de mettre un repère pour ne pas ce tromper de sens.

exact Harry, mais comme vous êtes contentieux vous allez également regarder au démontage le sens de la roue d'origine

Tous les colis partent lundi, j'attends juste que la peinture sèche car la 1er fois, l'emballage est resté partiellement collé sur les pièces donc j'ai du les refaire.

Salut, merci pour le retour.

Bien que je serais très attentif lors du démontage et remontage - cela va de sois. Je me posais la question car, ayant commandé une roue fixe de 14°, je ne sais pas dans quel sens s'applique ces 4 degrés supplémentaires (Vers la droite où vers la gauche).

faut vraiment poser la nouvelle sur l'ancienne pour voir la diff des 4° tu ne peux pas te tromper

OK merci

vous pouvez surveiller vos boites aux lettres mercredi

Si besoin il m'en reste qlq une

Merci pat!

Envoyé de mon Mi A2 Lite en utilisant Tapatalk

Merci Pat! Je te tiens au jus de sa bonne réception.

Voici la photo pour le montage :

[img]https://www.mx5france.com/forum/images/user/6416/190925-182318-431d9d90-db38-4817-8143-ee3a38db2820.png[/

Vous placer le cylindre 1 au PMH ou la clavette vers le haut, l’index du haut doit être vers la droite.
La photo présente la face qui est vers de radia.

Roue reçue Aujourd'hui!!!!

Je me suis immédiatement mis au travail:
- Courroie alternateur tombée
- Courroie direction assistée tombée
- les 4 vis retirées .... sans casse!!!!
- Et je bloque sur cette foutue poulie de vilebrequin a cause d'un arrache moyeu à la noix!!!!

Demain matin, je vais aller en acheter un digne de ce nom!!!!

A demain pour la suite

J’ai jamais eu besoin d’un arrache, mets du degrippant une nuit et fait vibrer avec qlq petit coup de maillet. Ça doit venir à la main

Ok je vais essayer merci du conseil....

Bilan, debout a 6h, j'ai réussi à retirer la poulie.

Hier soir avant de me coucher j'ai suivi tes conseils et j'ai mis un bon coup de dégrippant.
Ce matin, j'ai fait levier avec 2 tournevis plat (attention, pas comme un bourrin - tout en douceur!!)
La poulie est venue sans résister

Pour tous ceux qui ce demanderons, il suffit de retirer les 4 petites vis de la poulie et de laisser en place l'écrou de vilebrequin

Une fois la poulie tombée, il faut bien faire attention au sens de la roue dentée, on ne peux pas ce tromper pour le montage, il suffit de bien repérer la position d’origine. la nouvelle poulie est juste décalée de quelques degrés.

Pour moi, la poulie ne rentrais pas, il a fallut mettre un coup de papier de verre sur la peinture qui faisait une sur épaisseur au niveau de l'axe.
Une fois la peinture retirée, la poulie est rentrée pile poil ---> du super boulot!!!

Après avoir remonté et tendu les courroies, je suis parti faire un essais.

Je peux pas affirmer que la différence soit flagrante. Ont prends pas 20Cv!!! c'est très subtil.
J'ai l'impression qu'il y a un poil plus de couple, et que la voiture offre de meilleures reprises. Mais c'est très subjectif!!!

Je viendrais faire un retour d'ici quelques temps surtout au niveau des consos.

Bon montage a tous!!