Haha, alors des petits bonus pour la commande !

C'est ça qui est bon avec la MX et l'auto en général : peu importe l'âge (et j'avoue que moi aussi, à 29', je suis forumiste actif très largement que depuis celui-ci ahha. Pas des "vieux de la vieille" de forum-auto, worldscoop, etc etc.

Haha yes @bluepeppermiata (on ne notera pas mes premières réponses sur le forum, sans aucune mise en page ... "like messenger" ^^

francky94 ! Ok je vais t'ajouter côté ND alors ! Avec extensions ?

J'imagine que c'est de la "prévention/entretien" pour le long terme ... A creuser avec jaguar !

Yes ! Hauteur et précharge du ressort, puis réglage de compression/dureté. Hmm bah visiblement c'est pas simple simple, mais ça semble valoir le coup de tenter

Bonjour,
on est sur ce qu'il y a deplus simple en réglage.

Commencer par la pré-contrainte du ressort: normalement ils sont livrés déjà en contrainte. En général 2mm.

Ensuite la hauteur du ressort. Normalement ils sont livrés déjà pré réglés (genre -25mm). Il faut avant le montage mesurer les hauteur pour s'assurer que l'on a le même réglage sur un même essieu.
Il faut aussi AVANT le montage mesurer la hauteur d'origine aux 4 coins (centre de roue/arche de l'aile).
Après si tu veux faire un réglage séparé AV/AR, genre -15mm/-25mm c'est le moment.
en sachant que Meister ne fournit pas les valeurs de réglages mini/Maxi mais que pour ne pas flamber le tube tu ne pourra pas utiliser tout le filletage. Tu as généralement une indication sur la notice d'une hauteur de tube mini à garder filetée ou un petit oeil de visite qui te permet de t'assurer que tu n'a pas trop sorti le tube.

Ensuite tu poses la voiture sur sol plat, si possible avec le plein d'essence.
Et tu mesures les hauteurs aux 4 coins (centre de roue/arche de l'aile).

Si besoin tu lèves la voiture et tu règles.

Enfin tu as le réglage de l'hydraulique compression/détente par simple clic (1 voie de réglage). Ici c'est une molette sur la tête supérieure de l'amortisseur.
Là; voir avec ceux qui les ont déjà monté mais de mémoire la bonne valeur serait entre 25 et 28 clic. Depuis le vissé à fond !

Top, merci pour ces infos supp. ! Viveeeement.

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

Haha je voulais savoir comment ça se passait sur le nouveau topic pour ajouter à la liste que je désirais ajouter les rallonges et l'anti rouille mais c'est bon j'ai trouvé par contre au moment de commander avec togheishop faudra bien m'expliquer comment ça va se passer le payement la résa etc

Je te l'ai fait . Haha. Ou alors yes t'as pu éditer mon message initial . Je vais essayer d'avoir a jour le message initial en début de topic, pour essayer de s'y retrouver ! mais merci pour ton aide haha.

Yes normalement David revient vers nous, individuellement, pour les modalités pratiques

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

Ha yes j'ai vu merci vous pensez qu'on pourra passer la commande d'ici combien de jours ?

Relit ce que t’as dit Togheishop, il finit l’envoi des commandes des RPF1 et je crois qu’il est en cours sur la demande auprès de Meister Ret il reviendra pour vous donnez un prix avantageux donc dans ces moments il faut être patient .. il faudra probablement plusieurs jours mais cela mérite d’attendre généralement


JaG - NCFL SENSHU

Ouioui j'ai lu son message mais quand il dis finir avec les rpf1 ça peut être une question de jour semaine ou mois mais du coup si c'est une question de jour tant mieux chuis tellement impatient

Suite aux changements de ma barre anti rapprochement sur ma NC, il me reste les deux prolongateurs avant pour régler les ZETA que j'avais acheté mais jamais montés. J'ai aussi les 2 demi-barres d'origine percées pour permettre le réglage des ZETA. Au cas où.
Sinon ne faites pas la même erreur que moi, je n'ai pas mesuré avant montage les hauteurs et au final j'étais trop bas à l'usage. Du coup j'ai du remettre de la hauteur pour éviter de frotter.

Tu peux confirmer les Zeta CRD pour moi

Merci ! Oui avec extensions pour les amortisseurs arrières.

C'est quoi cet élément, et à quoi ça sert ?
MeisterR ARC (Anti-Rust Coat)

Merci !