si si la mini derriere est floue

Merde .. les ND n'ont pas la chance d'avoir les barres de RX8 .. ça prend du roulis

Pis fo pas trop pousser les boites bien fragile

Bref il reste plus qu'les Olhins quoaaa

Acheter une bonne NC .. FL

Et pour la NC, c’est le même prix ?

demandez moi en MP ou mail
dan@lambert.lu

Hello,


Après quelques semaines de test suite au montage des Ohlins par Dan chez Lambert Performance, je suis un peu mitigé sur l'impact sur le comportement. Clairement, la caisse est mieux tenue, passe beaucoup plus vite en virage (j'habite en station de ski en suisse donc pour le coup je l'ai testé beaucoup sur des petites routes de col), mais je trouve qu'elle a perdu du coté fun original (j'étais en combiné normaux, mais j'ai eu avant une 160 en bilstein donc je vois bien ce que donnent les différentes options).

ca se traduit par un train avant qui est plus sous vireur (à la réaccélération, elle a tendance à élargir un peu la trajectoire), et quand j'essaie de la mettre en travers à l'accélérateur en sortie d'épingle, elle prend clairement moins d'angle qu'avant. autre exemple, il a pas mal neigé ce matin, et pour la première fois depuis que je l'ai elle m'a fait un tout droit, ce qui ne m'était jamais arrivé avec les suspensions/ géométrie d'origine.

J'ai un peu bidouillé sur le réglage de la compression (principalement resserré arrière / desserré l'avant), mais je garde cette tendance moins survireuse du comportement, et j'aime pas trop ca...

je me demandais si certains d'entre vous avaient eu ce problème, et si vous aviez trouvé une solution laquelle?


merci!

Stock je ne trouve pas qu'elle soit survireuse naturellement. Plutôt neutre du genre à glisser des 4 roues en même temps.

Niveau pneus et pression tu es comment ?

Pneus je suis en Michelin Alpin 6.

Pression j'ai pas regardé, mais je vais checker. faut être à 2 bars c'est ca?

Bon j'ai vérifié suis à 2,2 bars aux 4 pneus.

sinon hauteur de caisse 350mm partout, avec la géo suivante :

C'est beaucoup non ? normalement c'est 2b.

Après les pneus hiver sont probablement à l'origine du ressenti. Y'a forcément moins de grip, d'où sous-virage non ?

PS : T'as pas de carrossage devant ??? normalement on met au moins -1 non ?

je vais tenter de les faire tomber à 2 bars. pour ce qui est du carossage, aucune idée, j'ai laissé faire Lambert perf comme ils avaient l'habitude.

pour les pneus hiver, je suis avec depuis octobre et j'ai jamais été frappé par le train avant qui tire comme je le suis maintenant.

je me demande aussi si le fait d'avoir homogénéisé la hauteur de caisse avant / arrière joue pas aussi.

Tu n'as pas bcp de carrossage à l'avant.
Moi je suis à -2degrés AV et AR
Et pas de sous virage.

Pareil pour moi. Réalisé par l'équipe de Dan

Ce qui est surprenant au dela du faible carrossage avant, c'est l'écart entre l'avant et l'arriere (-0,5 vs -1,5), ça pourrait expliquer le problème

Ce n'est pas -0.5° et -1.5° mais pratiquement -1° et -2° (c'est des minutes)

Moi ça ne me choque pas, surtout vu la chasse à l'avant.